Опросы

Что, на ваш взгляд, чаще всего является причиной ДТП? (Можно выбрать несколько вариантов).
  • Свой вариант
PSA Peugeot-Citroen будет выпускать автомобили в Узбекистане
Боб
Похоже, что вы не внимательно читаете. Конкуренции не будет. GM не выпускает авто такого класса, ...
Автобусы Ташкента будут работать до полуночи?
Боб
Лотерея - это какой-то бред! Кто ездил на общественном транспорте - так и будет ездить, пока не к...
PSA Peugeot-Citroen будет выпускать автомобили в Узбекистане
Александр второй
Вам не угодишь))
PSA Peugeot-Citroen будет выпускать автомобили в Узбекистане
renaultrxe
Хрей это не серьезно) машина прикольная но я не хочу чтобы сидящий сзади тыкал в меня коленками)
PSA Peugeot-Citroen будет выпускать автомобили в Узбекистане
renaultrxe
ай, что там только не собирают на этом юнисоне. в том числе и пежо с ситроенами. ручная сборка пр...
PSA Peugeot-Citroen будет выпускать автомобили в Узбекистане
Александр второй
У меня знакомый есть. Так вот он ремонтирует только пежо и ситроены. Как говориться - работа буде...
PSA Peugeot-Citroen будет выпускать автомобили в Узбекистане
Абдисаттор
))). Щас как цивилизованный сервис можно на французском языке написать))))
PSA Peugeot-Citroen будет выпускать автомобили в Узбекистане
Александр второй
Фанат Ситроена))) Пс. Старое объявление в автосервисе..
PSA Peugeot-Citroen будет выпускать автомобили в Узбекистане
Александр второй
В принципе если нафаршировать прадо как Хайнлайнер то прадо стоит будете стоит сопоставимо думаю....
PSA Peugeot-Citroen будет выпускать автомобили в Узбекистане
Абдисаттор
Оригинальный Ситроен))))

Выясняем, что скрыто за новым лицом кроссовера Chevrolet Captiva


Представьте, вы рассекаете волны на вейкборде или ловите ветер парусом виндсёрфа, а уже на следующий день любуетесь остатками снега на альпийских лугах. Почти тысяча километров от берега моря и ещё два вверх от его уровня. Кайф? Целевой аудиторией обновлённого кроссовера Chevrolet Captiva являются те, кто ответил «Да!». Из-за появления в линейке Шеви «просто семейного автомобиля» Orlando прежде занимавшую эту нишу Каптиву пришлось переориентировать в потребительском пространстве. Получилось? Будем выяснять!

Очевидно, что для таких перемен недостаточно одной лишь подтяжки лица. По счастью, основные изменения в рестайлинговой Каптиве отнюдь не снаружи. У корейско-американского кроссовера полностью обновилась линейка моторов и коробок передач, а для полноты картины подвеска тоже была перенастроена. Проделаем же описанный выше маршрут, дабы на своей шкуре узнать, насколько обновлённая Captiva подходит для поклонников действительно активной жизни.

Глядя на Каптиву нынешней генерации сзади, отличить её от предшественницы крайне сложно. Точнее, невозможно вовсе — изменений тут нет.

Передо мной на парковке аэропорта Анапы пять разных автомобилей. Три мотора и две коробки передач, «автомат» и «механика», обе одинаково шестиступенчатые. С младшими моторами, бензиновым 2.4 и турбодизелем 2.2, доступен выбор трансмиссии, а топовая «шестёрка» объёмом 3,0 л агрегатируется лишь с гидротрансформаторной КПП. Какая же из них лучше всего попадает в целевую аудиторию?

Хромированная окантовка вокруг противотуманных фар — признак самого дорогого исполнения LTZ. А вот в базовой версии их нет вовсе.

Начну, наверное, с самого интересного — дизельной машины на «механике». Ведь прежде ни Каптиву, ни родственную ей Антару с мотором на тяжёлом топливе в России не продавали. По идее эта комбинация должна быть чуть ли не самой любопытной для активного водителя. Судите сами, 184 л.с. и аж 400 Н•м сулят отличную тягу, а механическая коробка передач — вовлечённость в процесс управления.

Шумоизоляция в нынешней генерации стала лучше, и звуковой фон от работы мотора и шин заметно ослаб. На скорости за 120 км/ч в районе средних стоек начинает едва заметно посвистывать ветер.

Что же на деле? Да, дизель прекрасен, но с одной оговоркой — чтобы раскрыть его положительные стороны, приходится усердно работать рукояткой КПП. Особенно на серпантине по дороге из Новороссийска в Геленджик. Максимум момента двигатель развивает на 2000 об/мин, а уже после отметки «4000» скисает. Приходится приноравливаться и держать мотор в этом диапазоне.

 

Благодаря массивной решётке радиатора и узким, высоко посаженным фарам, в зеркалах заднего вида приближающаяся Каптива выглядит грозно. Сразу хочется принять правее.

Зато у шестиступенчатого «автомата» этот навык — врождённый. Если не смотреть на тахометр в ожидании взлёта или падения стрелки, ощущения смены ступеней нет вообще. Мы взбираемся по грунтовой дороге, ведущей в горы, спускаемся по зыбким насыпям, идём на обгон на трассе — всюду электроника выбирает именно ту передачу, которая нужна. К тому же при кикдауне от задумчивости пятидиапазонной предшественницы не осталось и следа.

Профиль машины не изменился — те же линии, те же выштамповки. Из новинок — иные прорези на передних крыльях.

А вот и черёд машин с бензиновым мотором 2.4. По сравнению с чугунным двигателем дорестайлинговой Каптивы это скачок вперёд, как качественный, так и количественный. Только ленивый не пинал агрегат, произведённый австралийцами из фирмы Holden, за то, что машины с ним не едут. Теперь «четвёрка» стала цельноалюминиевой, обзавелась системой изменения фаз газораспределения и получила прибавку в 29 л.с. (стало 167 сил) и 10 Н•м (до 230). Динамика машины не стала запредельной, этого и не должно было произойти, но теперь она по меньшей мере достойная. По крайней мере обгоны на трассе, про которые ранее можно было забыть, даются младшей Каптиве вполне легко. Да и рабочий диапазон у этого мотора несколько более удобный, чем у «дизеля», так что он достаточно покладист с обеими коробками передач.

Белый цвет — бесплатный, за любой другой (всего их шесть) придётся доплатить 15 тысяч рублей.

И если сам двигатель — на твёрдую четвёрку, то новые коробки добавляют к оценке жирный плюс. Когда раздражающая необходимость поминутно щёлкать передачами пропадает, становится ясно, что «механика»-то вышла очень удачной. Чёткие переключения, хорошая избирательность, достаточно небольшой ход. Лишь слегка портит впечатление длинноходная педаль сцепления. Правда, маловероятно, что кроме закостенелых фанатов автомобилей с тремя педалями такую машину кто-то купит ради драйва, скорее — ради возможности ещё немного сэкономить.

Возможность увидеть такою красоту — сама по себе уже достаточная причина для того, чтобы обзавестись если не полноценным внедорожником, то хотя бы кроссовером. На чисто городском автомобиле в эти места соваться не стоит.

Остаётся ещё один вариант — новенький двигатель V6 3.0, пришедший на смену «шестёрке» объёмом 3,2 л. Со старым мотором я знаком не понаслышке — такой же трудится под капотом кроссовера Opel Antara моей жены. Я очень хорошо помню все его «особенности»: как приятные, вроде хорошей приёмистости, так и не очень, к примеру, расход в 17 литров по городу. Новый мотор меньше и мощнее, чем же он порадует?

Автомобили в комплектации LTZ обильно украшены хромом. Кроме окантовки противотуманных фар, тут сверкают металлом ручки дверей и рейлинги на крыше.

Как выясняется — в основном снижением расхода. Во время теста бортовой компьютер показывал 13,3 л/100 км в смешанном цикле, и это при том что никто не стеснялся нажимать газ в пол. Дело вот в чём — новая «шестёрка» стала совсем другой по характеру. Даже став мощнее на 20 л.с. (249 л.с. против прежних 227), она потеряла былую тягу на низах — ведь крутящий момент стал несколько меньше (288 Н•м против 297), и его пик сместился с 3200 об/мин на 5800 оборотов.

Так же резво тронуться со светофора, как прежде, уже не выйдет. Но раскрутившись до трёх тысяч оборотов, мотор начинает оживать, а ближе к четырём начинает тянуть машину вперёд много лучше, чем предшественник в том же диапазоне. То есть вроде машина номинально быстрее, а так сразу и не заметишь, нужно выйти на оперативный простор. Да и «автомат» почему-то тут работает несколько медленнее, чем с другими двигателями.

Ещё одна отличительная черта «трёхлитровой» Каптивы — прозрачная задняя оптика.

При всём вышесказанном у таких разных Каптив есть кое-что общее: перемены в подвеске. Для улучшения управляемости характеристики пружин были пересмотрены в сторону большей жёсткости, в то время как амортизаторы стали мягче. Кроме этого, стабилизаторы поперечной устойчивости прибавили в толщине. В результате крены стали заметно меньше, и даже когда мы на приличной скорости проходили связки из разнонаправленных поворотов, боковой раскачки практически не было.

•Из-за неоптимального профиля передние кресла не для всех седоков одинаково удобны. Боковая поддержка несильно выражена и рассчитана на людей нехудых. А вот сзади будет просторно и вольготно практически любому пассажиру, от ребёнка до рослого взрослого. 

•В базовой версии LS сиденья с тканевой отделкой. В комплектациях LT и LT+ чехлы комбинированные — искусственная кожа с тканевыми вставками. В самом дорогом исполнении LTZ (на фото) кресла затянуты в натуральную кожу.

Но и плавность хода осталась на приличном уровне. Конечно, если не принимать во внимание топового исполнения LTZ с 19-дюймовыми дисками. На каменистых горных тропах в такой Каптиве трясло нещадно. Всё же это чисто городской вариант. Для оффроуда гораздо лучше подходят колёса на пару размеров меньше.

Для того чтобы развести друг с другом Каптиву и Антару, первую на нашем рынке лишили навигации. Не лучшее решение для автомобиля, стезя которого — путешествия. Зато тут есть отделения для мелочей, отсутствующие в «близнеце» с молнией на шильдике. Новый цвет подсветки радует глаз, а вот часы хорошо видны только вечером — темновато и мешают блики в стекле.

В остальном же практически ничего нового и нет. В салоне из изменений — лишь часики в овальном окошке, удобный бокс в месте, освободившемся после перехода на электромеханический стояночный тормоз да смена цвета подсветки — теперь он голубой, как на остальных машинах марки, а не зелёный.

Багажник не изменился ни на йоту. Он всё так же не слишком маленький и не слишком большой. Детские коляски или велосипеды туда поместятся без проблем. В отличие от Антары стекло на пятой двери у Каптивы открывается отдельно. Во время съёмок на серпантинах эту функцию мы оценили по достоинству.

Так что же? Стала ли машина ближе духом к покупателю активно-прогрессивному? А если да, то какая именно версия? Внешне Каптива стала однозначно интереснее и, пожалуй, теперь выглядит даже лучше рестайлинговой Антары, которая вообще практически не изменилась снаружи. А вот с моторами дела обстоят чуть сложнее.

Теперь Каптива визуально кажется дороже не только непосредственной предшественницы, но и родственной Антары.

Бензиновый двигатель 2.4 однозначно стал намного более драйверским. Дизель великолепен в сочетании с «автоматом» и не так удобен с «механикой», машина с ним быстрее, чем с предыдущим мотором, но субъективно воспринимается более спокойной. А вот «шестёрка» 3.0 стала чуть менее резвой, но переживать по этому поводу будет разве что тот, кто при прочих равных условиях готов тратить лишние 4 л бензина каждую сотню километров ради хорошей тяги на низах.

Рекламный слоган обновлённой Каптивы: «Стоит только захотеть». Так сколько же стоит её захотеть?Цены начинаются с отметки в 1 050 000 рублей за версию LS с бензиновым мотором 2.4 и механической коробкой передач. Дизельный двигатель доступен в исполнениях LT и LT+ (1 120 000–1 335 000 рублей). Топовая версия LTZ с «шестёркой« 3.0 оценена в 1 360 000 рублей.

В прошлом поколении моими безусловными фаворитами были машины с мотором V6 3.2. И среди моих знакомых есть несколько человек, сделавших в своё время аналогичный выбор. А вот из машин нынешней генерации я бы, пожалуй, всё же остановился на дизельной. Поставил бы на крышу багажник, крепления для велосипедов, взял бы с собой вейкборд и рванул сначала в горы, а потом к морю.

 

Паспортные данные


Chevrolet Captiva 2.4 MT 2.4 AT 2.2 VCDi MT 2.2 VCDi AT 3.0 V6
Кузов
Тип кузова универсал универсал универсал универсал универсал
Число дверей/мест 5/5 (7)* 5/5(7) 5/5(7) 5/5(7) 5/5
Длина, мм 4673 4673 4673 4673 4673
Ширина, мм 1849 1849 1849 1849 1849
Высота, мм 1727 1727 1727 1727 1727
Колёсная база, мм 2707 2707 2707 2707 2707
Колея передняя/задняя, мм 1569/1576 1569/1576 1569/1576 1569/1576 1569/1576
Снаряжённая масса, кг 1843 (1868) 1868 (1893) 1928(1953) 1953 (1978) 1890 (1915)
Полная масса, кг 2304 (2427) 2329 (2452) 2505(2513) 2505 (2538) 2352 (2474)
Объём багажника, л 477–942 (97) 477–942 (97) 477–942 (97) 477–942 (97) 477–942 (97)
Двигатель
Тип бензиновый бензиновый турбодизель турбодизель бензиновый
Расположение спереди, поперечно спереди, поперечно спереди, поперечно спереди, поперечно спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд 6, V-образно
Число клапанов 16 16 16 16 24
Рабочий объём, см³ 2384 2384 2231 2231 2997
Макс. мощность, л.с./об/мин 167/5600 167/5600 184/3800 184/3800 249/6900
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин 230/4600 230/4600 400/2000 400/2000 288/5800
Трансмиссия
Коробка передач механическая шестиступенчатая автоматическая шестиступенчатая механическая шестиступенчатая автоматическая шестиступенчатая автоматическая шестиступенчатая
Привод подключаемый полный подключаемый полный подключаемый полный подключаемый полный подключаемый полный
Ходовая часть
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная независимая, пружинная, многорычажная независимая, пружинная, многорычажная независимая, пружинная, многорычажная независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Шины 235/60 R17; 235/55 R18; 235/50 R19 235/60 R17; 235/55 R18; 235/50 R19 235/60 R17; 235/55 R18; 235/50 R19 235/60 R17; 235/55 R18; 235/50 R19 235/60 R17; 235/55 R18; 235/50 R19
Дорожный просвет, мм 200 200 200 200 200
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 186 175 200 191 198
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 10,3 11,0 9,6 10,1 8,6
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл 12,2 12,8 8,5 10,0 15,5
— загородный цикл 7,6 7,4 5,5 6,4 8,0
— смешанный цикл 9,3 9,3 6,6 7,7 10,7
Норма токсичности Евро-5 Евро-5 Евро-5 Евро-5 Евро-5
Ёмкость топливного бака, л 65 65 65 65 65
Топливо АИ-92–98 АИ-92–98 дизтопливо дизтопливо АИ-92–98
* В скобках указаны данные для семиместной версии.

 

Техника

Бензиновый «атмосферник» 2.4 с распределённым впрыском и изменяемыми фазами газораспределения относится ко второму поколению двигателей семейства Ecotec. Дебютировал он на кроссовере Chevrolet Equinox. Точно такой мотор уставливается на модели Buick Regal и LaCrosse, а также на GMC Terrain. Диаметр цилиндра и ход поршня тут — 88 х 98 мм. Степень сжатия — 10,4:1. Максимальная мощность в 167 л.с. развивается на 5600 об/мин, а пик крутящего момента в 230 Н•м на отметке 4600 об/мин.

Турбодизель объёмом 2.2 л разработан концерном GM совместно с итальянской фирмой VM Motori. Здесь есть и механизм изменения фаз газораспределения, и турбина с изменяемой геометрией крыльчатки. В результате максимальная мощность в 184 л.с. достигается на 80 об/мин, а 400 Н•м выдаёт на 2000 об/мин.

Поперечно расположенная атмосферная V-образная «шестёрка» объёмом 2997 см³ оснащена системой непосредственного впрыска топлива и изменяемыми фазами газораспределения на впуске и выпуске. Двигатель цельноалюминиевый. Диаметр цилиндра и ход поршня — 89 и 80,3 мм соответственно. С одного литра объёма здесь снято 86 л.с.

Кроме более жёстких пружин и, напротив, мягких амортизаторов, в подвеске Каптивы есть ещё одно нововведение. Задняя ось теперь оснащена системой автоматического поддержания дорожного просвета. Ранее она предлагалась только на более дорогой Антаре.

 

За кадром

От моря в горы. Из +30 в +10. Злейший ветер на плато Лаго-Наки, и добрые работники ДПС под Ставрополем. Открытие вейкбордического сезона, и попытка проникнуть в пещеру, у которой, оказывается, строгий график работы — с 10:00 до 18:00. Старые и новые друзья... Раньше мне казалось, что столько совершенно разных мест, событий, людей и эмоций уместить в три дня совершенно невозможно. Подумаешь, какие-то 72 часа. Однако нам это оказалось под силу. Правда, первые два дня в Москве, которые как раз пришлись на выходные, казалось, что мир остановился и вокруг вообще ничего не происходит.

 

Тысяча километров пути за две минуты.

Борис Ульзибат

drive.ru

Метки: Chevrolet Captiva, шевроле каптива

Нравится


Уважаемые читатели сайта Bibi.uz, редакция прилагает усилия, чтобы ваше пребывание на сайте было максимально комфортным. Каждый день (как правило, за исключением выходных) на электронных страницах сайта публикуются различные актуальные материалы. К любому из них вы можете оставить свое мнение (комментарий). Комментарии на нашем сайте могут оставлять как зарегистрированные так и не зарегистрированные пользователи. Мы всегда за здоровую критику, но на сайте запрещается: 


1. Прямые и косвенные оскорбления кого-либо, в частности, политиков, чиновников, журналистов, пользователей ресурса, в том числе по национальной, этнической, расовой или религиозной принадлежности.


2. Нецензурные высказывания. 


3. Любое оскорбительное поведение по отношению к авторам статей и ко всем участникам ресурса.


4. Высказывания, целью которых есть намеренное провоцирование резкой реакции других участников ресурса.


5. Реклама (не согласованная с Администрацией Сайта), коммерческие сообщения, а также сообщения, которые не касаются тематики ресурса.


Пользователи нарушившие правила, будут блокироваться без предупреждения, комментарии удаляться.


Факт использования Вами Сайта означает, что Вы соглашаетесь с Пользовательским соглашением и принимаете Правила пользования сайтом.


С уважением, администрация сайта bibi.uz 

Комментарии (6)
  • Сергей ВадимовичСергей Вадимович   12 июня 2012, 19:15   #
    Красивая статья , а теперь по факту . У меня каптива 3.2 . В первую очередь расход топлива по компу 13,1 по городу , бензин 91 наш отечественный , за городом до 7 с копейками доходило . Шумоизоляция даром не нужна , когда окна закрыты то больше шумит вентилятор кондиционера чем слышно шум мотора . С места уходит резво , переключение скоростей не заметно . Кик даун , в городе впринципе не нужен , ну если только хотите "утереть нос" какой-либо иномарке . А вот топливный бак "пипетка" хоть-бы на 100 литров сделали .
  • RomanRoman   13 июня 2012, 10:33   #
    Не надо по ушам пинать каптива 3,2 13,1 лит на 100 не кушает, если на газ давить все 17,5, !!!! 13,1 это наверно стоит просто)
    • ProfiProfi   13 июня 2012, 18:05   #  
      Почему незнакомого человека обвиняете сразу в обмане? Может это правда? Если даже предположить,что у вас есть "Каптива" и она тратит( а не "кушает" как вы изволили выражаться) больше ,это не значит,что человек говорит неправду.Может эго машина тратит меньше? Давайте не будем общаться как ...сами поняли кого я имел ввиду. А так мне все равно сколько тратит бензина какая машина.Каждый оплачивает эти затраты сам.Спасибо за внимание.
      • EnchantedEnchanted   13 июня 2012, 19:26   #  
        +1 :)
  • Сергей ВадимовичСергей Вадимович   13 июня 2012, 18:50   #
    Видать то ушки крупноваты !
  • RomaRoma   07 февраля 2014, 10:19   #
    Белый цвет — бесплатный, за любой другой (всего их шесть) придётся доплатить 15 тысяч рублей. A U NAS ZA BELblY CVET NAOBOROT SPROS BOLbShOY.


Подписка на комментарии:

Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи



Последние статьи данного раздела

Руководство по эксплуатации Chevrolet Captiva
Предлагаем вам скачать отличное руководство по эксплуатации Chevrolet Captiva. В документе подробнейшим образом ...
Регламентные работы по двигателям Chevrolet Captiva
В статье указано как часто и что нужно менять в автомобиле Captiva с мотором 2.4 и 3.0 литра.
Chevrolet Captiva 2.2D AT - тест-драйв
Полноразмерным кроссовером Chevrolet Captiva сейчас уже никого не удивишь, и тем не менее InfoCar.ua&n...
Руководство по эксплуатации Chevrolet Captiva
Предлагаем вам скачать отличное руководство по эксплуатации Chevrolet Captiva. В документе подробнейшим образом опис...
Автомобиль Captiva проверили на прочность
Результаты краш-теста кроссовера Chevrolet Captiva оказались схожими с BMW 1-Series: безопасность пассажиров при фр...
Презентация новой модели «Chevrolet Captiva» (фото)
В Ташкенте прошла презентация обновленного автомобиля Chevrolet Captiva, произведенного на совместном предприятии &l...

Доска объявлений

МодельГодПробегЦена
Chevrolet Lacetti AT 3-позиция: КРЕДИТ.

Chevrolet Lacetti AT 3-позиция: КРЕДИТ.

Пробег:95000
Цена:8000 у.е.
Телефон:+998712009009
Дополнительная информация:
Автомобиль сотиб олмоқчимисиз. Сиз шаҳсий корхона эгаси ёки давлат ҳодимимисиз. Шахсий даромад манбаингиз мавжудми. Сиз истаган автомобильни ҳатто маблағинигиз етмаган шароитда ҳам сотиб олишингиз мумкинлигини биласизми.

Бунда Сизга КРЕДИТ, ЛИЗИНГ, АВТОКРЕДИТ ёрдамга келади. Бизнинг бошқа компаниялардан фарқимиз шундаки, Сиз танлаган авто 5 иш куни ичида дарҳол СИЗНИНГ НОМИНГИЗГА ўтказилади. Бунинг учун Сиз гаровга ҳеч нарса қўймайсиз. Бу эса ютуғингиз.

Мазкур авто 2013 йили ишлаб чиқарилган, ранги оқ ранг,
95 000 км масофани босиб ўтган. Умуман бўялмаган.

Тўловлар графиги қуйидагича:
• Сотиб олувчилар учун — 8 000 $.
• Олдиндан тўлов 15% бўлиб — 20 000 000 сўмни ташкил этади.
• Фақат бизда кредит 3 йилдан 5 йилгача берилади мазкур авто учун 3 йиллик кредит учун ойига — 2 180 000 сўм тўланади.

Қизиқдингизми. Қўнғироқ қилинг.
Биз Сиз учун 24 соат ҳизмат қиламиз!
2013950008000 у.е.
Chevrolet Matiz 3-позиция: КРЕДИТ.

Chevrolet Matiz 3-позиция: КРЕДИТ.

Пробег:85000
Цена:4000 у.е.
Телефон:+998712009009
Дополнительная информация:
Автомобиль сотиб олмоқчимисиз. Сиз шаҳсий корхона эгаси ёки давлат ҳодимимисиз. Шахсий даромад манбаингиз мавжудми. Сиз истаган автомобильни ҳатто маблағинигиз етмаган шароитда ҳам сотиб олишингиз мумкинлигини биласизми.

Бунда Сизга КРЕДИТ, ЛИЗИНГ, АВТОКРЕДИТ ёрдамга келади. Бизнинг бошқа компаниялардан фарқимиз шундаки, Сиз танлаган авто 5 иш куни ичида дарҳол СИЗНИНГ НОМИНГИЗГА ўтказилади. Бунинг учун Сиз гаровга ҳеч нарса қўймайсиз. Бу эса ютуғингиз.

Мазкур авто 2014 йили ишлаб чиқарилган, ранги тўқ кул ранг,
85 000 км масофани босиб ўтган. Умуман бўялмаган.

Тўловлар графиги қуйидагича:
• Сотиб олувчилар учун — 4 000 $.
• Олдиндан тўлов 15% бўлиб — 10 000 000 сўмни ташкил этади.
• Фақат бизда кредит 3 йилдан 5 йилгача берилади мазкур авто учун 3 йиллик кредит учун ойига — 1 090 000 сўм тўланади.

Қизиқдингизми. Қўнғироқ қилинг.
Биз Сиз учун 24 соат ҳизмат қиламиз!
2014850004000 у.е.
Chevrolet Nexia DONC 4-позиция: КРЕДИТ.

Chevrolet Nexia DONC 4-позиция: КРЕДИТ.

Пробег:17500
Цена:6000 у.е.
Телефон:+998712009009
Дополнительная информация:
Автомобиль сотиб олмоқчимисиз. Сиз шаҳсий корхона эгаси ёки давлат ҳодимимисиз. Шахсий даромад манбаингиз мавжудми. Сиз истаган автомобильни ҳатто маблағинигиз етмаган шароитда ҳам сотиб олишингиз мумкинлигини биласизми.

Бунда Сизга КРЕДИТ, ЛИЗИНГ, АВТОКРЕДИТ ёрдамга келади. Бизнинг бошқа компаниялардан фарқимиз шундаки, Сиз танлаган авто 5 иш куни ичида дарҳол СИЗНИНГ НОМИНГИЗГА ўтказилади. Бунинг учун Сиз гаровга ҳеч нарса қўймайсиз. Бу эса ютуғингиз.

Мазкур авто 2016 йили ишлаб чиқарилган, ранги oқ ранг, 17 500 км масофани босиб ўтган. Умуман бўялмаган.

Тўловлар графиги қуйидагича:
• Сотиб олувчилар учун — 6 000 $.
• Олдиндан тўлов 15% бўлиб — 14 880 000 сўмни ташкил этади.
• Фақат бизда кредит 3 йилдан 5 йилгача берилади мазкур авто учун 3 йиллик кредит учун ойига — 1 658 000 сўм тўланади.

Қизиқдингизми. Қўнғироқ қилинг.
Биз Сиз учун 24 соат ҳизмат қиламиз!
2016175006000 у.е.
Chevrolet Spark 3-позиция: КРЕДИТ.

Chevrolet Spark 3-позиция: КРЕДИТ.

Пробег:63000
Цена:4800 у.е.
Телефон:+998712009009
Дополнительная информация:
Автомобиль сотиб олмоқчимисиз. Сиз шаҳсий корхона эгаси ёки давлат ҳодимимисиз. Шахсий даромад манбаингиз мавжудми. Сиз истаган автомобильни ҳатто маблағинигиз етмаган шароитда ҳам сотиб олишингиз мумкинлигини биласизми.

Бунда Сизга КРЕДИТ, ЛИЗИНГ, АВТОКРЕДИТ ёрдамга келади. Бизнинг бошқа компаниялардан фарқимиз шундаки, Сиз танлаган авто 5 иш куни ичида дарҳол СИЗНИНГ НОМИНГИЗГА ўтказилади. Бунинг учун Сиз гаровга ҳеч нарса қўймайсиз. Бу эса ютуғингиз.

Мазкур авто 2013 йили ишлаб чиқарилган, ранги oқ ранг, 63 000 км масофани босиб ўтган. Умуман бўялмаган.

Тўловлар графиги қуйидагича:
• Сотиб олувчилар учун — 4 800 $.
• Олдиндан тўлов 15% бўлиб — 11 904 000 сўмни ташкил этади.
• Фақат бизда кредит 3 йилдан 5 йилгача берилади мазкур авто учун 3 йиллик кредит учун ойига — 1 327 000 сўм тўланади.

Қизиқдингизми. Қўнғироқ қилинг.
Биз Сиз учун 24 соат ҳизмат қиламиз!
2013630004800 у.е.
Chevrolet Gentra 3-позиция: КРЕДИТ.

Chevrolet Gentra 3-позиция: КРЕДИТ.

Пробег:60000
Цена:10300 у.е.
Телефон:+998712009009
Дополнительная информация:
Автомобиль сотиб олмоқчимисиз. Сиз шаҳсий корхона эгаси ёки давлат ҳодимимисиз. Шахсий даромад манбаингиз мавжудми. Сиз истаган автомобильни ҳатто маблағинигиз етмаган шароитда ҳам сотиб олишингиз мумкинлигини биласизми.

Бунда Сизга КРЕДИТ, ЛИЗИНГ, АВТОКРЕДИТ ёрдамга келади. Бизнинг бошқа компаниялардан фарқимиз шундаки, Сиз танлаган авто 5 иш куни ичида дарҳол СИЗНИНГ НОМИНГИЗГА ўтказилади. Бунинг учун Сиз гаровга ҳеч нарса қўймайсиз. Бу эса ютуғингиз.

Мазкур авто 2014 йили ишлаб чиқарилган, ранги oқ ранг, 60 000 км масофани босиб ўтган. Умуман бўялмаган.

Тўловлар графиги қуйидагича:
• Сотиб олувчилар учун — 10 300 $.
• Олдиндан тўлов 15% бўлиб — 24 125 000 сўмни ташкил этади.
• Фақат бизда кредит 3 йилдан 5 йилгача берилади мазкур авто учун 3 йиллик кредит учун ойига — 2 616 000 сўм тўланади.

Қизиқдингизми. Қўнғироқ қилинг.
Биз Сиз учун 24 соат ҳизмат қиламиз!
20146000010300 у.е.
Zic 1
Логин:
Пароль:
Как перевезти машину
Здравствуйте! Наш отец лежит в больнице с инсультом, частично парализован. Речи нет. Как перевезти его машину (матиз) в другое место моему брату без доверенности, т.к. предстоит снос гаражей в райо...
ДЭУ Нексия стекло
Менда ДЭУ Нексия1 СОНС. Шофёр эшигинг ойнасини кутараётганимда ойна уз урнидан чикиб, эшикнинг олд тарафига тиралиб колди. Кейин ойнани тушириб, бошкатдан ёпганимда, нормальний ёпилди. Бунинг сабаб...
Кто оплачивал штраф через телефон?
Добрый день. Подскажите, действительно ли можно оплатить штраф через телефон, например Payme. Гаишник выписал штраф за ремень, сказал, что нужно оплатить в районном ГАИ. Очень не хочется туда ехать...
рынок Сергели




Вibi.uz предлагает вашему вниманию еженедельный обзор авторынка Сергели

Последние изменения

Блоги
Продам ВАЗ 2106
Xurshidbek

Продам Газ 21
Roma

Фотогалерея
фото от
Xurshidbek


фото от
Xurshidbek

Все пользователи

Цены на топливо в Узбекистане
Бензин
Аи - 80          2800 сум
Аи - 91          3000 сум
Аи - 95          3300 сум
 
Газ-метан
1 м3      1480 сум
 
Йулингиз бехатар булсин!
Удачного пути на просторах нашего сайта!