Опросы

Что, на ваш взгляд, чаще всего является причиной ДТП? (Можно выбрать несколько вариантов).
  • Свой вариант
"Гибридный" Spark от студентов Вестминстерского университета в Ташкенте
Валерий
Перезвоните пожалуйста по телефону 8 (499) 653 79 80 , Олег.
Как готовят водителей в Германии и Финляндии
PokaPrav.net
Согласен с вами.
"Гибридный" Spark от студентов Вестминстерского университета в Ташкенте
PokaPrav.net
Полностью поддерживаю!
Процесс покупки автомобиля Спарк в автосалоне
Александр
Здравствуйте Андрей,да я сам тоже только зашел на сайт,он последнее время не обновляется,не инте...
Как готовят водителей в Германии и Финляндии
Автоинструктор
Менталитет водителя и культура вождения в Германии сильно отличаются от наших, поэтому уровень по...
"Гибридный" Spark от студентов Вестминстерского университета в Ташкенте
Автоинструктор
Не то слово!
Процесс покупки автомобиля Спарк в автосалоне
Андрей
Здравствуйте Александр, извините что поздно отвечаю. Только заметил ваше сообщение, машина нормал...
Процесс покупки автомобиля Спарк в автосалоне
Александр
Андрей приветствую Вас!Как машинка?,сколько накатали уже?
Ставки государственной пошлины на договора купли-продажи, мены и дарения...
Рискали
Грозит штраф вроде 0,5 или 1 МЗП. Машину канешно же Вы сможети оформить на себя.
Ставки государственной пошлины на договора купли-продажи, мены и дарения...

Народ, такой вопрос. Купил машину два месяца назад. На следующий день покупки пришлось уехать на ...

Эпичный тест-драйв от ГАИ


Нет, все-же мой «размерчик» — машинки «гольф-класса». А тут — Chevrolet Epica: мотор 2,5 литра, без малого пять метров длины, D-класс... Почувствовав мой нерв, фирмач выдает: «Да не дергайся ты, машина реально «пуляет», все будет нормально!» Спасибо тебе, мил человек! Успокоил до невозможности!

Ах так? Ладно! Лицо обычно стягивает мышечный спазм типа «и не такое видывали». Падение в водительское кресло «корейца», ключ — в зазеленевший подсветкой замок зажигания, поехали! Коробка — «автомат», а в деталях разберемся по ходу пьесы! На шоссе «пробочка» образовалась? Вот и славненько: будем приспособиться постепенно. Через какое-то время в обычный ритм движения в столичном заторе начинает вкрадываться неприятный диссонанс. Нижние регионы организма докладывают, что индивидуальный генофонд очень скоро достигнет состояния «вкрутую». Где эта чертова клавиша обогрева сидений?! Где?! Паркуюсь с «аварийкой» прямо на автобусной остановке. М-да... На водительской двери горит настолько заметная клавиша в виде профиля сиденья, что не узреть ее могу только... я. О, и на пассажирской похожая имеется. Да. Тупым быть плохо. Как ни странно, вновь ввинтиться в сомкнутые ряды «пробки» оказалось проще простого. То ли культурка вождения в массы проникает помаленьку, то ли «большой машине — большущее уважение». Не перевариваю шансон, необходимо поменять радиостанцию. Палец сам собой тычется в изображенные на экране СD-ресивера кнопки. Что, разве экран не сенсорный? Но насколько похоже, а! Еще один экранчик на центральной консоли — монитор бортового компьютера. На мой вкус, перегружен он информацией. Одновременно высвечивается: установленная температура в салоне и за бортом, расход топлива, выбранная схема работы вентиляции и еще компас. Он-то тут к чему? Это же не внедорожник, продирающийся по джунглям. Хотя, ежели считать город «каменными джунглями»... Как выяснилось позже, конкретно его показания заслуживают большего доверия. Датчик температуры при температуре за бортом +3 градуса показывает +8. Когда указатель уровня горючего говорит, что на 100 км (по электронному одометру) сожжено более 15 литров из 65-литрового бака, бортовой комп рапортует о 10... Впрочем, занижать расход любят практически все бортовые «мозги». Общее воспоминание от машины: очень доброкачественная «баржа» по-корейски. Если, конечно, можно представить серийную продукцию из Нижнего Новгорода с датчиком освещенности, парктроником, кучей подушек безопасности, всеми дисковыми тормозами и прочим, и прочим, и прочим... Машина практически «на полном фарше», как изъясняются дворовые специалисты авто рынка...

Поздно вечерком оказался на МКАД. Машин меньше и меньше. Пошалим?

А как же! Пост ГАИ остался за массивной «кормой» машины, левый ряд — поехали «на все деньги»! Ну что ж, за динамику машинки не стыдно. Автомат, как ему и положено, слегка «тупит» при резком педалировании. Хотя, ежели быть уж совершенно честным, спец автосалона меня коварно обманул: да, эта машина способна ехать очень бодро, но «пуляют» авто по-другому. О! До боли знакомая ситуация: в левом ряду упираемся в хвост плывущих со скоростью 110 км/ч, а правые ряды практически пустые. Вываливаемся из ряда. Газу! Плавное скольжение в сторону темнеющего за обочиной леса, позже более размеренный возврат в крайний левый ряд. Но уже впереди 10-ка респектабельных Audi, Lexus и иных Jeep. Осознание своей крутости переполняет неуравновешенную психику журналиста. Оп-па! Похоже, мастер-класс городской езды не остался без благодарных зрителей. И «светомузыка» у них на крыше тоже симпатичная... А я ведь пошустрей, чем 160 км/ч, шел. Так можно и без «прав» остаться. Из Focus c наклейками ДПС понеслось: «Водитель машинки (а номерки-то у меня совершенно грязные)... шофер машинки Еп... (читай по слогам: E-pi-ca)... Водитель тест-драйва! Прижаться вправо!» Да прижимаюсь уже, прижимаюсь. И не надо так нервничать: тупость своей эскапады я уже осознаю, что называется, в полный рост. Торможу, документики в руке, и — на выход. Протягиваю старлею свои бумажки, начинаю речитатив оправдательной речи. Служивый, не обращая на меня внимания, топает к «Chevrolet», я за ним.

— Ну и как? — спрашивает.

— Ну, э... — реагирую я.

— Как машина-то, нормально едет хоть?

Такого начала душеспасительных бесед с «разводом на деньги» в финале что-то не припоминаю. Далее, как ни в чем же не бывало, патрульный снимает с меня показания о потребительских свойствах авто. Видок у меня — как у менеджера автосалона, наверное. Проскочив с ТТХ (бензиновый 2,5-литровый мотор, пятиступенчатая коробка-автомат, круиз-контроль, ABS с системой контроля тяги), переходим к комплектации салона. Чистый сюрреализм: служивый даже до традиционной проверки документов не снизошел! Какой-то неверный милиционер попался. К тому же вокруг практически что ночь, дорога пустынна: есть о чем призадуматься... А «человек с ружьем» вовсю тыкает в клавиши электрорегулировок водительского сиденья (у пассажирского, кстати, все вручную), проникает в таинства климат-контроля, любуется, как автоматом изменяется угол наклона зеркал заднего вида при включении заднего хода, как по велению клавиши они складываются. В общем, ощущает парень себя как дома в чужой машине.

— Кожа, — сомнамбулически комментирует он, — а люка нету...

С соображениями о сомнительной необходимости люка в потолке при работающем климат-контроле предпочитаю никого из присутствующих не знакомить.

— А парктроник есть?

— Обижаешь, начальник!

— Давай-ка проверим, — и с детской непосредственностью начинает парковать несчастную Epica «кормой» к отбойнику (это на МКАД!). Постепенно начинаю звереть: как-никак за состояние машинки отвечаю я. Ну слава тебе господи: работу парктроника оценили без эксцессов. Ну что, все? Разбегаемся уже наконец? Нет, мнется старлей, какую-то мысль рожает. Чего? Дать прокатиться? В выходные в салон езжай и катайся там сколько влезет! Более бредовой ситуации на дороге у меня не было: на полуночной кольцевой препираться с обычным как правда гаишником... А факт, что я с особенным цинизмом скорость превысил, похоже, вообще мимо его сознания прошел. В конце концов, как настоящие «чиста-пацаны», решили произвести парный заезд: патрульный Ford Focus против Chevrolet Epica. Цель заезда — выявить (далее цитата), «у кого тачка резче рвет». Полный идиотизм! Зато будет о чем позже коллегам рассказать. Становимся бок о бок. По сигналу — включившиеся «маяки» на крыше оппонента — перекидываю селектор КП в ручной режим и давлю на газ! На первых порах нос патрульной машинки высовывается вперед, но уже когда я толкаю рычаг со 2-ой передачи на третью — на установленных ограничителем 6000 оборотах двигателя, — все становится ясно. Исполнительная власть проигрывает вчистую. Огоньки «светомузыки» за «кормой» гаснут, сигнализируя, что сеанс стритрейсинга окончен. С непередаваемым чувством облегчения прощаюсь со старшим лейтенантом — крайние полтора часа моей жизни им бессовестно украдены. Впрочем, жаловаться глупо — сам нарвался. Но, с другой стороны, такового необычного тест-драйва у меня еще не было. Да и Epica оказалась незабываемой машиной.
Метки: Epica

Нравится


Уважаемые читатели сайта Bibi.uz, редакция прилагает усилия, чтобы ваше пребывание на сайте было максимально комфортным. Каждый день (как правило, за исключением выходных) на электронных страницах сайта публикуются различные актуальные материалы. К любому из них вы можете оставить свое мнение (комментарий). Комментарии на нашем сайте могут оставлять как зарегистрированные так и не зарегистрированные пользователи. Мы всегда за здоровую критику, но на сайте запрещается: 


1. Прямые и косвенные оскорбления кого-либо, в частности, политиков, чиновников, журналистов, пользователей ресурса, в том числе по национальной, этнической, расовой или религиозной принадлежности.


2. Нецензурные высказывания. 


3. Любое оскорбительное поведение по отношению к авторам статей и ко всем участникам ресурса.


4. Высказывания, целью которых есть намеренное провоцирование резкой реакции других участников ресурса.


5. Реклама (не согласованная с Администрацией Сайта), коммерческие сообщения, а также сообщения, которые не касаются тематики ресурса.


Пользователи нарушившие правила, будут блокироваться без предупреждения, комментарии удаляться.


Факт использования Вами Сайта означает, что Вы соглашаетесь с Пользовательским соглашением и принимаете Правила пользования сайтом.


С уважением, администрация сайта bibi.uz 

Комментарии (1)
  • UmidUmid   20 февраля 2012, 16:57   #
    minimum 15. Atak u menya 17-18 litrov jret. Korova))))


Подписка на комментарии:

Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи



Последние статьи данного раздела

Руководство по эксплуатации Chevrolet Epica
Предлагаем вам скачать отличное руководство по эксплуатации Chevrolet Epica. В документе подробнейшим образом описано...
Chevrolet Malibu заменит Chevrolet Epica
Американские седаны D-класса Chevrolet Malibu в прежние годы были мало известны за пределами своей родины. У нас в э...
Epica - выбор для молодой семьи
Экономия – это как раз то, что должны ценить бережливые покупатели авто. «Эпика» представляется оче...

Доска объявлений

МодельГодПробегЦена
МАЗ 54328

МАЗ 54328

Пробег:11921
Цена:12000000 сум
Телефон:98 3114069
Дополнительная информация:
Технический неисправен
19921192112000000 сум
nexia2

nexia2

Пробег:80000
Цена:4900 у.е.
Телефон:+998908061499
Дополнительная информация:
авто в хорошем состоянии.
цвет:серебристый
пробег:80000
срочно продаю !
уступлю в цене 100-150 у.е за ваше оформление
за дополнительной информацией обращяйтесь по телефону:+998908061499 фарход
2010800004900 у.е.
Ideal holatdagi Chevrolet Malibu!

Ideal holatdagi Chevrolet Malibu!

Пробег:60000
Цена:18000 у.е.
Телефон:+998998580402, +998998980402
Дополнительная информация:
Sotuvga Chevrolet Malibu 3-pozitsiya, 2012 yil.
Yaxshi holatda, qora rang, ayni vaqtda 60 000 km masofa bosib o'tdi.

Narxi 18 000 $

Avtokredit va lizing!

Kreditga avtomobil! "Meredian group" O'zbekistongi eng yirik avtomobil do'koni! Siz kredit olishingiz uchun eng yirik banklar bilan hamkorlik qilamiz!

Batafsil ma'lumot uchun bizga murojaat qiling!

Bundan tashqari telegramda bormiz!
20126000018000 у.е.
Cobalt

Cobalt

Пробег:100000
Цена:8800 у.е.
Телефон:+998712000402
Дополнительная информация:
Cobalt 3-поз.
Состояние: Отличное!
Пробег: 100.000 км.
Год выпуска: 2013.

Цвет: белый.

Предоплата: 19.1 млн сум.
Ежемесячно на 3 года: 2.3 млн сум.

Кредит и лизинг. Автокредит!
•Компания «Meridian Group» является самым крупным комиссионным магазином в Узбекистане!
Мы успешно сотрудничаем со всеми крупными банками по продаже автомобилей в кредит!

Обращайтесь по контактным номерам за подробной информацией!

Так же мы есть в телеграм!
20131000008800 у.е.
Damas

Damas

Пробег:4000
Цена:8300 у.е.
Телефон:+998712000402
Дополнительная информация:
Damas.
Пробег: 4.000 км.
Белый.
Год выпуска: 2017-18.

Предоплата: 18 млн сум.
Ежемесячно на 3 года: 2.2 млн сум.

Кредит и лизинг. Автокредит!
•Компания «Meridian Group» является самым крупным комиссионным магазином в Узбекистане!
Мы успешно сотрудничаем со всеми крупными банками по продаже автомобилей в кредит!

Обращайтесь по контактным номерам за подробной информацией!

Так же мы есть в телеграм!
201840008300 у.е.
Логин:
Пароль:
Подскажите какие амортизаторы лучше установить на nexia 2??
Подскажите какие амортизаторы лучше установить на nexia 2?? газомасляные амортизаторы KYB EXCEL-G или Масляные амортизаторы KYB Premium?
Покупка Mercedes W124 (1993-1995 г)
Здраствуйте! Есть ли на базаре сергели Мерсы в W124 кузове с 1993 по 1995 года с мотором 2.8 и выше ?
Растаможка на МОТОЦИКЛЫ
Уважаемые друзья, подскажите пожалуйста если на мотоциклы растаможка и какой коэфицент от общей стоимости байка. За ответ благодарен.
рынок Сергели




Вibi.uz предлагает вашему вниманию еженедельный обзор авторынка Сергели

Последние изменения

Блоги
Продам ВАЗ 2106
Xurshidbek

Продам Газ 21
Roma

Фотогалерея
фото от
Xurshidbek


фото от
Xurshidbek

Все пользователи

Цены на топливо в Узбекистане
Бензин
Аи - 80          2800 сум
Аи - 91          3000 сум
Аи - 95          3300 сум
 
Газ-метан
1 м3      1480 сум
 
Йулингиз бехатар булсин!
Удачного пути на просторах нашего сайта!