Опросы

Что, на ваш взгляд, чаще всего является причиной ДТП? (Можно выбрать несколько вариантов).
  • Свой вариант
GM Uzbekistan запускает модель Malibu нового поколения
Sanchez
Курс стремится к этой цифре. Уверен что у нас будут брать эту тачку, так же как предыдущую модель...
Обзор авторынка Сергели на 23.04.2017 (GM + иномарки)
Sanchez
Не хватает Матиза и Дамаса для полной картины
Обзор авторынка Сергели на 23.04.2017 (GM + иномарки)
Александр
За сум только жентры и нексия три есть спарков механники нету а автомат не интересует,да и потом ...
Обзор авторынка Сергели на 23.04.2017 (GM + иномарки)
Александр
Да новая то у меня уже есть,нужна еще годовалая либо двух летняя с возможностью дать доверенность...
Обзор авторынка Сергели на 23.04.2017 (GM + иномарки)
Qwerty
Думаю лучше новую за UZSUM покупать.
Обзор авторынка Сергели на 23.04.2017 (GM + иномарки)
Александр
Админ добрый вечер а как же новая колонка с реальными ценами,ее больше не будет?
Обзор авторынка Сергели на 23.04.2017 (GM + иномарки)
Александр
Всем привет!!!,что то в последние время ни кто не комментирует обзоры,что то скучно совсем стало,...
GM Uzbekistan запускает модель Malibu нового поколения
JP Morgan
Очень сильно смахивает на Opel Insignia, впрочем все это одно GM.
GM Uzbekistan запускает модель Malibu нового поколения
avtomax
Вы на ценник посмотрели?Сосед продал свою,14 года с пробегом 11 000,жемчуг за 15 000 ровно,в наде...
GM Uzbekistan запускает модель Malibu нового поколения
Sanchez
Сегодня видел как перегоняли 4 новые Матлюбы с тапоича на аэропортский склад. Очень брутальный вн...

Самостоятельная антикоррозийная обработка Nexia


Введение:

В этом материале довольно подробно расписаны процедуры разборки некоторых узлов и навесных деталей Нексии, которые могут быть полезны и при других обстоятельствах. Чем раньше вы начнете обработку, тем лучше. Я понимаю искушение покататься самому и прокатить своих родственников на новой машине, но тогда антикоррозийная обработка осложниться налипшей снизу грязью и попавшей в скрытые полости водой. Качество работы пострадает, поэтому наберитесь терпения и НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ новой машиной до ее полной обработки.
Ведь терпели же вы раньше, до покупки такой дорогой машины, - ну потерпите еще немного!
Зато как спокойно будет на душе после обработки.

Необходимо приобрести следующие антикоры:

1. Черный Тектил для защиты днища. Одного ведра в 5кг  вполне достаточно.

2. Очень удобен аэрозольный баллон Тектил ML с двумя дополнительными насадками. Достаточно купить один баллон с насадками, а еще три таких же, но без насадок. Это полная аналогия мовиля, только лучше.

3. Для защиты порогов можно использовать Тектил 190 - анти-гравий. Цвет можно подобрать исходя из цвета машины. Одной бутыли в 1кг вполне достаточно.

4. Для замазывания ВСЕХ НАРУЖНЫХ резьбовых соединений на передней и задней подвеске понадобится 3 - 4 коробки пластилина.

5. Понадобятся 2 - 3 широкие плоские кисти с короткой ручкой, а так же 2 - 3 плоские узкие кисти для промазывания узких и трудно доступных мест.

6. Понадобятся тонкие медицинские прозрачные трубки, которые используются для переливания крови. Их отрезки нужно соединить между собой, до получения длинны, равной длине порога машины с небольшим запасом.

7. Пригодятся хирургические перчатки (много) для предохранения рук от плохо отмываемых мастик. Их просто выбрасывают после окончания рабочего дня.

Хорошо, если есть гараж, да еще со смотровой ямой, подойдет и ракушка, в которую можно закатить машину, даже если какой либо объем работ в течении дня не завершен.
Хуже, если машина стоит под открытым небом и вы зависите от погоды. В некоторых операциях понадобится помощник. Пригодиться даже жена, т.к. например, снять и установить бамперы лучше вдвоем. А в основном роль помощника, это мазать тектилом все легкодоступные места под вашим мудрым руководством. Любая помощь ускорит процесс и приблизит финиш. И так я изложу последовательность работ, при условии хранения машины под открытым небом.
Для гаражного или ракушечного хранения последовательность работ особой роли не играет.

Для начала несколько полезных советов: Запомните их!
  • Перед началом работ АКБ лучше всегда отключать, а после окончания снова подключать, иначе можно быстро разрядить батарею или случайно коротнуть.
  • При разборке узлов, болты/гайки каждого узла или детали лучше класть в отдельные банки или пакетики, еще лучше класть туда записочку с назначением этого крепежа. Это позволит не напутать с крепежом при обратной сборке и не останется лишних гаек/болтов.
  • Все без исключения резьбы болтов и гаек при обратной сборке нужно смазать мовилем и только после этого закручивать. Потом, при необходимости, вы всегда свободно открутите их, хоть через 20 лет. Проверено!!!
  • Все без исключения ВЫСТУПАЮЩИЕ резьбы болтов и гаек в нижней части машины, подверженные воде, снегу и соли нужно хорошенько залепить пластилином. Потом, принеобходимости, вы всегда свободно открутите их хоть через 20 лет. Это так же проверено!


1. Начать нужно с колес.


Колесные диски на Нексии окрашены черной краской, тонким слоем и их лучше сразупокрыть черным Тектилом для днища, или Тектилом 190 анти-гравием. Иначе соседские собачки, понимая заднюю лапу на ваши колеса, быстро приведут их своим рассолом в ржавый вид. Не помешает так же покрыть сверху Тектилом и тормозные барабаны.
Обязательно смажьте Литолом посадочный фланец на заднем барабане, на который одевается центральное отверстие диска колеса.

2. Следующим этапом будет обработка внутренних полостей дверей аэрозольным Тектилом ML.

Используется длинная трубка-насадка, короткая насадка - трубочка и штатный распылитель. ВНИМАНИЕ!

Все стекла должны быть ОБЯЗАТЕЛЬНО полностью подняты. Облицовка снимается без проблем. Сначала нужно поддеть отверткой иснять пластиковую окантовку на внутреннем рычаге открывания двери. На правой передней двери нужно не забыть снять заглушку, подкоторой еще один саморез. Пластиковые защелки/пистоны отстегиваются при отжатии облицовки и не повреждаются. Далее приподнимая облицовку вверх, снять ее с кнопки блокировки двери. На передних дверях лучше снять пластиковый треугольник на регуляторе зеркала. Он так же на защелках. Самое противное, - это разъединить разъемы эл. стекло-подъемников. Тут без помощника не обойтись. Один держит отстегнутую облицовку, а вы отверткой вдавливаете защелки по очереди с каждой стороны разъема и вытаскиваете разъем. Это касается всехдверей, кроме левой передней. Тамзащелкидругой конструкции и отвертка не нужна. Сняв облицовку, нужно открутить по одному металлическому кронштейну крепления подлокотников и после этого аккуратно снять п/э пленку с липким слоем.

Дверная полость обработана на заводе не полностью, а только нижняя часть, по высоте 20см. В разные закоулки антикор не попал и самостоятельная обработка будет очень кстати, особенно изнутри в углах стыков наружной плоскости с торцевой поверхностью дверей. Именно здесь в щелях скапливается влага и начинается коррозия. Из баллончика удобно все побрызгать Тектилом ML, стараясь не попадать на внутренние направляющие для стекла. Они, как бархатные и Тектил там вреден. Внутри каждой двери есть горизонтальный трубчатый усилитель, для предохранения от бокового удара. Побрызгать зоны его крепления. Особо следует уделить внимание задним дверям, и вот почему. Вентиляция салона выполнена очень хитро и заумно.

При закрытых окнах лишний воздух выходит из щелей на торцах задних дверей. Их хорошо видно при открытой двери. В дверную полость воздух попадает из под нижней части облицовки. Эти щели/воздуховоды нащупываются рукой под низом облицовки. На самой двери в районе этих щелей/воздуховодов под облицовкой есть по два запорных клапана из тонкой резины. Таким образом в салоне теплый воздух остывая опускается вниз и выходит наружу. Очень продумано! А опасность вот в чем. Зимой, при больших морозах, влажный воздух из салона попадает внутрь двери и ОБЯЗАТЕЛЬНО будет конденсироваться на поверхности, которая интенсивно охлаждается наружным холодом. Скорее всего будет наростать снег, как в морозильнике, и вряд ли растает до тех пор, пока не потеплеет погода. Поэтому эту поверхность нужно обработать тектилом более тщательно. При обратной сборке снятую пленку лучше ставить на свое место, ориентируясь по продавленным в ней отверстиям под крепеж. Перед окончательно установкой облицовки желательно проверить работу эл/стекло/подъемников и только после этого защелкнуть пистоны и закрутить саморезы. Кнопки выключения салонного освещения расположены внизу, на порогах, и хотя они обрезинены их нужно открутить, пшикнуть Тектилом в контактный разъем и снова закрутить.

Это предохранит контакты от окисления.

3. Следующий этап - задняя часть кузова.

ВСЕГДА запоминайте, или записывайте последовательность демонтажа. Это поможет при обратном монтаже.
Снять задние колеса и подставить под консоли за тормозными барабанами чурбачки. Снять пластиковые щитки, закрывающие изнутри багажника задние блок/фонари. Вынуть из багажника мягкое покрытие и снять картонную накладку, закрывающую спинку заднего сидения. Пистоны-защелки вполне можно использовать повторно. Снять в багажнике резиновые колпаки над амортизаторами, а так же объемные фигурные ковролиновые накладки справа и слева. Вынуть запаску и пенопластовый поддон для инструмента. Отсоединить эл./разъемы задних блок/фонарей, открутить на них крепеж и снять блок/фонари полностью. Теперь снимаем задний бампер. (Не плохо ознакомиться с точками крепления бампера по мануалу).

Под фонарями, в углах, открутить по две гайки (на 10) крепления заднего бампера, а так же по две больших гайки (на 14) на задней стенке багажника. Сзади, снаружи багажника, на уровне верхней горизонтальной кромки бампера, открутить три самореза. Снять установленные в автосалоне задние подкрылки. Изнутри задних арок в районе боковых ушей заднего бампера открутить по два болта (на 10) крепления ушей бампера к кузову, а так же по одной гайке (на 14) крепления бампера к кузову справа и слева под бампером снизу, сзади машины. Бампер полностью освобожден и его ВДВОЕМ можно снять в сборе, потянув назад. Весь объем багажника обрабатывается Тектилом ML. Особо уделить внимание стыку изнутри задних арок с задними крыльями.

ВНИМАНИЕ! По бокам крыльев, в глубине расположены узлы катушек задних ремней безопасности. Перед обработкой ремни лучше полностью вытянуть/размотать в салон и стараться не попадать Тектилом на эти узлы. Теперь первым делом нужно пробрызгать аэрозольным Тектилом ML пороги. Для этого нужно вынуть по две круглые пластиковые заглушки, которые расположены в передней части задних арок. Снять их без повреждений не удастся, поэтому аккуратно, чтобы они не провалились вовнутрь, выковыривайте их. Потом, после обработки внутренностей порогов, участок вокруг этих отверстий мажется черным Тектилом, и закрывается куском стеклоткани, наложенной плашмя сверху отверстий.

Поверхность стеклоткани так же покрываются Тектилом. Такая латка будет держаться вечно! Теперь нужно взять самодельную длинную (метра ДВА) трубочку (из под капельниц) соединить один конец с насадкой на баллончике, а на другой конец трубочки насадить латунный распылитель, снятый с длинной покупной насадки и замотать места стыков ниткой, чтоб насадки не соскочили. Затем в одном сантиметре от насадки нужно намотать из верёвки/шпагата круглую бобышку, диаметром, равным диаметру отверстий в пороге и сверху обмотать бобышку изолентой. Цель бобышки в следующем: Если распылитель будет лежать на поверхности внутри порога, то эффективность распыления очень сильно снижается. Распылитель внутри порога должен быть как бы на весу, и бобышка как раз приподнимает распылитель на поверхностью. Теперь нужно взять прямой кусок любой проволоки, длинной, равной длине порога и диаметром не менее 3мм, и в нескольких местах примотать изолентой трубочку к этой проволоке, иначе мягкую трубочку не пропихнуть до конца порога. Перед обработкой нужно временно залепить пластилином все отверстия под порогами как с наружной стороны от ребра жесткости, так и с внутренней. Их можно найти на ощуп. Это позволит лучше растечься Тектилу внутри порога, а не вытечь сразу наружу. На следующий день пластилин можно удалить, но можно и не удалять. Я не удалял. Теперь приступаем к обработке.

Проталкиваем через первое отверстие, спомощью проволоки, трубочку с насадкой внутрь порога до конца, нажимаем распылитель на аэрозольном баллоне и медленно вынимая и покручивая трубку с проволокой распыляем Тектил ML внутрипорога. Скорость движения 10см в секунду. Аналогично обрабатываем вторую полость этого же порога через второе отверстие. Полостимежду собой не сообщаются, поэтому проливать нужно через оба отверстия на каждом пороге.Вся поверхность кузова снаружи, которая скрытая под бампером, а так же наружные посадочные гнезда задних блок/фонарей мажутся черным Тектилом.Им же полностью изнутри покрываются задние арки. ОЧЕНЬ полезно покрыть черным Тектилом в несколько слоев водоотводной желоб вокругрезинового уплотнителя багажника, особенно у заднего стекла. После высыхания Тектила, на следующий день, все собирается в обратном порядке. Боковые уши бампера, перед окончательной затяжкой крепежа изнутри бампера, нужно приподнять вверх, до полного касания с ребром жесткости заднего крыла, иначе уши могут немного свисать. Что бы вода не попадала в багажник нужно промазать и запломбировать пластилином стык и щели между пластиковой окантовкой задних блок/фонарей с кузовом и сверху покрыть черным Тектилом. Тектил предохранит пластилин от высыхания в течении всего срока жизни машины. Это проверено! Обработанную Тектил-аэрозолем внутреннюю поверхность багажника, на которой будет лежать запаска, пенопластовый поддон для инструмента имягкое покрытие лучше покрыть тонкой пенопропиленовой упаковочной пленкой, или одним слоем бумаги. Она прилипнет к Тектилу, и не будет пачкать запаску и пачкать мягкое покрытие с изнанки.

4. Передняя часть машины:

Снять облицовку радиатора, для чего открутить сверху три самореза и через прямоугольные отверстия сверху облицовки длинным прутком нажать на маленькие выступы внутри защелок, которыми облицовка держится на кронштейнах блок/фарах. Иначе не снять! Дергать и применять силу не рекомендуется, - можно сломать. В мануале, кстати, об этом написана глупость!!!

Снять дополнительные подкрылки, если они были установлены в автосалоне. Отсоединить эл. разъемы на противотуманках. Снять пластиковый бачок справой стороны внутри крыла, для чего ослабить винтовой хомут на его трубе и открутить гайку (на 10) на его проушине. Снять штатные внутренние пластиковые подкрылки, а так же боковые пластиковые защиты картера, которые имеют еще крепеж и снизу под двигателем. Изнутри крыла, сбоку открутить по два болта (на 10) крепления боковых ушей переднего бампера к кузову. Изнутри крыла прямо по ходу машины открутить по две гайки (на 14) крепления переднего бампера к передку кузова. В ДВОЕМ спереди потянуть бампер на себя и снять его в сборе. Открутить по две гайки и по два самореза крепления блок/фар, и снять блок/фары в сборе. Снять пластиковую защиту передка под радиатором. Снять пластиковые брызговики/уши, открутив по два болта (на 10) спереди и по одному снизу. Снять с крыльев боковые повторители поворотов. Начать лучше с правого крыла, т.к. повторитель там можно снять изнутри крыла.

ИЗУЧИТЕ конструкцию защелки. Очень пригодится в будущем при замене лампочки. Я использовал тонкую металлическую полоску (типа плотницкого складного метра). Приложить ее плашмя к крылу, сзади повторителя, ввести полоску под повторитель и нажать на скрытую защелку по ходу движения машины. Иначе повторитель не снять!!! Теперь можно снимать передние крылья, открутив саморезы снизу под порогом, в зоне крепления брызговиков, а так же по одному саморезу в дверном проеме между крылом и дверью, предварительно полностью открыв передние двери. Далее открутить все саморезы по водостоку передних крыльев и снять их. Снять поводки дворников, вынуть круглые заглушки над креплением водосборника и открутить саморезы. Аккуратно снять целиком водосборник. Отобрать, или слить жидкость из бачка омывателя лобового стекла.

Открутить наливную горловину в моторном отсеке и крепеж бачка внутри крыла, и сдвинуть его по салазкам по ходу машины вперед. Полностью удалить бачок не удастся, поэтому его только убирают в сторону. ИЗУЧИТЕ конструкцию и крепеж бачка, - пригодится при замене бачка, датчика уровня, или мотор/насоса. Спереди машины открывается вид больших продольных лонжеронов, которые нужно пробрызгать изнутри Тектилом ML максимально глубоко, используя длинную насадку. Все видимые скрытые полости так же пробрызгать изнутри Тектилом ML. Мажем черным Тектилом изнутри снятые крылья, а так же ВСЕ, что открылось взгляду, и не будет видно после полной сборки передка. Особо обратить внимание на открывшуюся взору внутреннюю полость между низом крыла и кузовом, в которую стекает вода с пластикового водосборника. Там всегда будет сыро и обработка должна быть особенно качественной. При дожде вода сначала стекает в подкапотное пространство, где расположен привод дворников, а уж оттуда часть ее течет вовнутрь крыльев, а часть по центру этой полости через отверстие течет в моторный отсек. Очень не помешает обработка черным Тектилом этих трех мест под водосборником.

5. Теперь приступим к обработке обеих подвесок машины и днища. Вот тут будет нужно яма, или эстакада. Без них работа значительно усложниться. Как выход из положения можно предложить мини эстакаду из 3 - 4 кирпичей, положив на них толстые (50мм и длинной 1.2 - 1.5м) доски.

Нужно заехать по наклонным доскам сначала передними колесами, но не до самого верха. После обработки переда переставить мини эстакаду назад и заехать на нее задними колесами.

 Внимание!!! обязательно ставьте
страховочные упоры под колеса, что бы машина не скатилась.

 

В передней подвеске промовилить с поочередным откручиванием по два болта на тормозном суппорте и по три болта крепления нижней шаровой. Все резьбовые соединения облепить пластилином. Так же промовилить основание штуцеров для прокачки передних тормозов, а после высыхания мовиля залепить основания пластилином. Тектилом ML с длинной насадкой пробрызгать все видимые технологические отверстия в нижних рычагах передней подвески и под днищем.

На удивление под днищем в Нексии всего три продольных лонжерона. Один слева у туннеля под сидением водителя и два под багажником. В переднем лонжероне все большие отверстия нужно полностью закрыть заплатками из пропитанной черным Тектилом плотной стеклоткани. В конце длинны этого лонжерона есть еще одно отверстие, которое закрывать не нужно.

Стеклоткань можно заменить любой плотной тканью, для чего большой кусок ткани сначала пропитывают черным Тектилом, разведенным бензином. После его высыхания, от этого куска нарезаются заплатки нужного размера. Место вокруг отверстия сначала мажется Текилом, затем плотно прикладывается заплатка и сверху снова мажется Тектил. Такие заплатки, держаться очень хорошо в течении многих лет. Сразу за передними брызговиками на уровне порогов так же есть по два отверстия, через которые тоже удобно пробрызгать Тектилом ML с насадкой внутреннюю полость. Так как эти отверстия расположены низко, да еще и по следу переднего колеса в них обязательно будет набиваться грязь и влага, поэтому их так же нужно заглушить заплатками. Обязательно проверьте и прочистите сливную щель из этой полости. Она расположена с внутренней стороны ребра жесткости, которое идет вдоль всего порога и находится почти сразу за брызговиком. Запомните это место и периодически проверяйте и прочищайте эту щель. Залепите пластилином все видимые щели и неплотности вокруг первого лонжерона под днищем. В районе резонатора (среднего глушителя) за металлическим защитным щитком находится узел подтяжки ручника. Весь этот узел обязательно побрызгать Тектилом ML, иначе он закиснет и отрегулировать ручник будет проблематично. Последней операцией будет обильное покрытие всей передней части днища черным Тектилом.

6. Задняя часть днища.


Наехать на мини эстакаду задними колесами и поставить машину на ручник и подставить упоры под передние колеса. Снизу хорошо видны металлические круглые заглушки диаметром 3 - 4см с четырьмя лепестками-застежками. Они вставляются из салона и по видимому служат для слива попавшей в салон воды. Если случайно, чиркнув днищем за какое либо препятствие, такая заглушка войдет в салон, - вы об этом вряд ли узнаете. В образовавшуюся дыру начнет попадать вода при движении и под ковриками будет всегда мокро. Сушить мягкий салон довольно хлопотно, поэтому рекомендую снизу разогнуть на заглушках лепестки наружу так, что бы эти заглушки уже никогда не смогли впрыгнуть в салон.

Открутить и промовилить болт стяжки хомута бензофильтра, а так же нижние болты крепления АМОВ. Вынуть по очереди каждый эл. разъем на бензобаке, брызнуть внутрь разъема Тектил ML и снова одеть. На совесть залепить пластилином весь узел эл. разъемов. О плохих контактах в этом месте вы забудете навсегда, т.к. это одно из самых слабых мест Нексии.

Залепить пластилином резьбовое соединение входа/выхода бензофильтра (часто бывают проблемы при замене фильтра), болт стяжки хомута бензофильтра, все гайки (по 4 шт) крепления заднего суппорта и тормозного щитка, и основания штуцеров прокачки задних тормозов. Так же залепить пластилином: - все резьбовые соединения тормозных трубок, тормозных шлангов, концы стабилизатора, который проходит внутри задней поперечины, нижний крепеж АМОв (неподвижная гайка находится внутри и ее можно замазать пластилином только через отверстие под ней). Залепить пластилином в торце задка две нижние гайки крепления заднего бампера, а так же гайки крепления пластиковых боковин. Если обобщить, то пластилином нужно залепить все видимые резьбовые соединения, на которые упадет взгляд. Он позволит сохранить резьбы от коррозии и намного облегчит любые работы при замене узлов и деталей через любой промежуток времени.

Под багажником расположены два лонжерона с отверстиями, через которые достаточно удобно обработать Тектилом ML с насадкой внутреннюю полость. Что бы в эти отверстия не попадала влага, - заклеить по выше описанной технологии все эти отверстия заготовленными заплатками, оставив не закрытым только по одному отверстию, которое ближе к поперечине задней балки. Это самое низкое место лонжеронов и если вода все же попадет во внутрь, ей будет откуда вытечь. Перед задними арками на уровне порогов также есть по два отверстия, через которые тоже удобно обработать Тектилом ML с насадкой внутреннюю полость. Так как эти отверстия расположены низко, да еще и по следу переднего колеса в них обязательно будет набиваться грязь и влага, поэтому их так же нужно заглушить заплатками. Главное не допустить попадания в эту полость грязи, т.к. пропитанная солью при зимней эксплуатации, - она никогда не высохнет и создаст долговременный очаг коррозии, вывести который уже никогда не удастся. Опасности в заделке этих отверстий нет, т.к. остается технологическая щель вдоль порогового ребра жесткости, через которую влага вытечет наружу. Запомните это место и периодически проверяйте и прочищайте эту щель. Такая обработка лонжеронов с заделкой отверстий проверена моей многолетней практикой на ВАЗах и показала высокую степень защиты скрытых полостей минимум на 15 лет, а возможно и дольше. а главное не потребуется повторные обработки. В основном днище имеет не плохую заводскую анти-гравийную обработку, но некоторые участки все же не обработаны и их желательно получше покрыть черным Тектилом.

Бензобак выполнен из "черного" тонкого металла, поэтому лучше намазать его тектилом в два слоя. От камней при движении низ бака ничем не защищен и его придется периодически проверять на предмет сохранности антикоррозийного покрытия. Нижние наружные и боковые части порогов до уровня закрытых дверей нужно покрыть Тектил 190 = анти-гравий. Состав довольно странный, хотя адгезия великолепная. При нанесении кистью ложиться очень тонким слоем, зато быстро сохнет, что позволяет делать повторное нанесение уже через 5 - 10 минут. Я нанес пять слоев, хотя общая толщина покрытия оказалась не более 1мм. Этим же Тектилом 190 покрыть в несколько слоев внутреннюю окантовку всех дверей до уровня стекол.

7. Крышка капота и багажника.

Обе крышки имеют фигурные усилители, расположенные снизу. При вибрации во время движения, в зоне контакта усилителей с крышкой обязательно начнется разрушение покрасочного покрытия, поэтому, через имеющееся множество отверстий усилителей все зоны сопряжения усилителей с крышкой нужно пробрызгать Тектилом ML, используя насадки по своему усмотрению.

8. Обработка водостоков на крыше.

Аккуратно сдвигая накладки водостоков вперед, по ходу машины снимаем их с крыши. Промазываем черным Тектилом внутреннюю полость водостоков на крыше с небольшим запасом по площади, что бы Тектил немного выступал по всему периметру за границу накладок. Обратная установка накладок делается сверху, путем надавливания на накладку в зоне замков/защелок. Перед установкой необходимо разместить замки на накладке таким образом, что бы они надежно и по всей длине фиксировали накладку. После установки накладки протереть по всему периметру тряпкой выступающий Тектил, пока он не засох.

9. Оттереть весь кузов машины керосином или очистителем битумных пятен от случайных мазков, или подтеков тектилов.

Затем вымыть водой с шампунем и обработать косметическим полиролем. На этом работа по внешней антикоррозийке окончена. Прошу не критиковать меня за такое повышенное внимание к антикоррозийке. В машине самая дорогая часть, - это кузов. Все остальное, даже двигатель, можно заменить. Объем работ конечно не маленький и каждый выберет свой путь обработки. Кто-то сделает все полностью, кто-то только некоторые части из этого руководства, в любом случае буду рад, если мой опыт пригодится.

Источник: nexia-club.ru
Метки: Nexia

Нравится


Уважаемые читатели сайта Bibi.uz, редакция прилагает усилия, чтобы ваше пребывание на сайте было максимально комфортным. Каждый день (как правило, за исключением выходных) на электронных страницах сайта публикуются различные актуальные материалы. К любому из них вы можете оставить свое мнение (комментарий). Комментарии на нашем сайте могут оставлять как зарегистрированные так и не зарегистрированные пользователи. Мы всегда за здоровую критику, но на сайте запрещается: 


1. Прямые и косвенные оскорбления кого-либо, в частности, политиков, чиновников, журналистов, пользователей ресурса, в том числе по национальной, этнической, расовой или религиозной принадлежности.


2. Нецензурные высказывания. 


3. Любое оскорбительное поведение по отношению к авторам статей и ко всем участникам ресурса.


4. Высказывания, целью которых есть намеренное провоцирование резкой реакции других участников ресурса.


5. Реклама (не согласованная с Администрацией Сайта), коммерческие сообщения, а также сообщения, которые не касаются тематики ресурса.


Пользователи нарушившие правила, будут блокироваться без предупреждения, комментарии удаляться.


Факт использования Вами Сайта означает, что Вы соглашаетесь с Пользовательским соглашением и принимаете Правила пользования сайтом.


С уважением, администрация сайта bibi.uz 

Комментарии


Подписка на комментарии:

Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи



Последние статьи данного раздела

Рождение новой Nexia (видео)
Производственный процесс на заводе АО «GM Uzbekistan»  
Nexia Rally
16 марта 2012 года на VI дилерской конференции Компании Uz-Daewoo впервые публике был представлен автомобиль NEXIA RA...
На Nexia вокруг Европы
Некие энтузиасты из Санкт-Петербурга, решились на отважный шаг в своей жизни - проколесить 16 стран Европы на наш...
Самостоятельная замена масла в коробке передач Nexia
Вчера мы рассказали вам, как самостоятельно поменять масло на автомобиле Matiz, сегодня же поговорим, как своими рука...
Что такое «фишка» на Nexia и зачем она нужна?
Фишка или переключатель октанового числа представляет собой обычную проволочную перемычку. В мануале ничего про нее ...
Тюниг панели приборов Nexia
Из инструментов понадобится крестовая отвертка и руки! Начинаем со снятия облицовки панели и верхней накладки рулево...

Доска объявлений

МодельГодПробегЦена
Продается в КРЕДИТ Chevrolet Spark.

Продается в КРЕДИТ Chevrolet Spark.

Пробег:11000
Цена:6000 у.е.
Телефон:+998712009009
Дополнительная информация:
Автомобили GM Uzbekistan в авто кредит и лизинг. Для физических и юридических лиц.

Chevrolet Spark 3-позиция 2016 года выпуска, цвет белый, пробег 11 000 км. Нет крашенных мест.
+ С кондиционером!

Общая сумма 6 000$
- > Первоначальный взнос будет составлять 14 322 000 сум.
- > Ежемесячный платеж (если на 3 года) 1 553 000 сум.
- > Автомобиль будет оформлен в течении 5 РАБОЧИХ ДНЕЙ на ВАШЕ ИМЯ. То есть Вы не будете ждать до погашения кредита полностью.
ВНИМАНИЕ. Автомобили предоставляются только жителям Ташкента и Ташкентской области.

Более подробную информацию о приобретении автомобиля в автокредит и лизинг Вы можете узнать на сайте Autonet!
2016110006000 у.е.
Продается в КРЕДИТ Chevrolet Spark.

Продается в КРЕДИТ Chevrolet Spark.

Пробег:56000
Цена:6500 у.е.
Телефон:+998712009009
Дополнительная информация:
Автомобили GM Uzbekistan в авто кредит и лизинг. Для физических и юридических лиц.

Chevrolet Spark 4-позиция 2015 года выпуска, цвет белый, пробег 56 000 км. Нет крашенных мест.
+ С кондиционером, автомат коробка!

Общая сумма 6 500$
- > Первоначальный взнос будет составлять 15 515 000 сум.
- > Ежемесячный платеж (если на 3 года) 1 682 000 сум.
- > Автомобиль будет оформлен в течении 5 РАБОЧИХ ДНЕЙ на ВАШЕ ИМЯ. То есть Вы не будете ждать до погашения кредита полностью.
ВНИМАНИЕ. Автомобили предоставляются только жителям Ташкента и Ташкентской области.

Более подробную информацию о приобретении автомобиля в автокредит и лизинг Вы можете узнать на сайте Autonet!
2015560006500 у.е.
Продается в КРЕДИТ Chevrolet Spark.

Продается в КРЕДИТ Chevrolet Spark.

Пробег:95000
Цена:4500 у.е.
Телефон:+998712009009
Дополнительная информация:
Автомобили GM Uzbekistan в авто кредит и лизинг. Для физических и юридических лиц.

Chevrolet Spark 2-позиция 2013 года выпуска, цвет белый, пробег 95 000 км. Нет крашенных мест.
+ С кондиционером!

Общая сумма 4 500$
- > Первоначальный взнос будет составлять 10 741 000 сум.
- > Ежемесячный платеж (если на 3 года) 1 164 000 сум.
- > Автомобиль будет оформлен в течении 5 РАБОЧИХ ДНЕЙ на ВАШЕ ИМЯ. То есть Вы не будете ждать до погашения кредита полностью.
ВНИМАНИЕ. Автомобили предоставляются только жителям Ташкента и Ташкентской области.

Более подробную информацию о приобретении автомобиля в автокредит и лизинг Вы можете узнать на сайте Autonet!
2013950004500 у.е.
Продается в КРЕДИТ Chevrolet Gentra.

Продается в КРЕДИТ Chevrolet Gentra.

Пробег:27000
Цена:12100 у.е.
Телефон:+998712009009
Дополнительная информация:
Автомобили GM Uzbekistan в авто кредит и лизинг. Для физических и юридических лиц.

Chevrolet Gentra 3-позиция 2016 года выпуска, цвет белый, пробег 27 000 км. Нет крашенных мест.
+ С кондиционером, межикар пульт, подогрев сидений, автомат коробка, люк.

Общая сумма 12 100$
- > Первоначальный взнос будет составлять 28 882 700 сум.
- > Ежемесячный платеж (если на 3 года) 3 132 536 сум.
- > Автомобиль будет оформлен в течении 5 РАБОЧИХ ДНЕЙ на ВАШЕ ИМЯ. То есть Вы не будете ждать до погашения кредита полностью.
ВНИМАНИЕ. Автомобили предоставляются только жителям Ташкента и Ташкентской области.

Более подробную информацию о приобретении автомобиля в автокредит и лизинг Вы можете узнать на сайте Autonet!
20162700012100 у.е.
Chevrolet Spark

Chevrolet Spark

Пробег:13000
Цена:6500 у.е.
Телефон:+998712003388
Дополнительная информация:
Продается в кредит и лизинг Chevrolet Spark 4 позиция, евро.
2016 года выпуска.
Цвет белый.
Пробег 13.000 км.
Условия:
Первоначальный взнос составляет 15.112.500 сум.
Ежемесячная выплата на 3 года - 1.639.059 Автомобили предоставляются только жителям Ташкента и Ташкентской области!
2016130006500 у.е.
Zic 1
Логин:
Пароль:
bixenon
хочу установить в свое авто биксеноновые линзы. разрешены ли они??? слышал что можно. но что то в последнее время стал замечать как стали останавливать авто с линзами. спрашивал у гаишников, кто то...
блок
У меня такой вопрос можно ли оформить в гаи блок двиготеля без номера и что для этого надо!! заранее спасибо!
Жарима
Постда знакка тухтамадинг деб езиб юборишди шуни штрафи канча аник биладиганлар борми
рынок Сергели




Вibi.uz предлагает вашему вниманию еженедельный обзор авторынка Сергели

Последние изменения

Блоги
Продам ВАЗ 2106
Xurshidbek

Продам Газ 21
Roma

Фотогалерея
фото от
Xurshidbek


фото от
Xurshidbek

Все пользователи

Цены на топливо в Узбекистане
Бензин
Аи - 80          2800 сум
Аи - 91          3000 сум
Аи - 95          3300 сум
 
Газ-метан
1 м3      1480 сум
 
Йулингиз бехатар булсин!
Удачного пути на просторах нашего сайта!