Опросы

Что, на ваш взгляд, чаще всего является причиной ДТП? (Можно выбрать несколько вариантов).
  • Свой вариант
Число нарушений, зафиксированных камерами на дорогах Ташкента, перевалил...
Lesha
Говорят новые модели авто будут выпускать, правда? или нет?
Число нарушений, зафиксированных камерами на дорогах Ташкента, перевалил...
Боб
Отлично! На оставшиеся перекрестки тоже надо камеры вешать.
Проведение обязательного технического осмотра автомототранспортных средс...
Александр
Вобщем ребята у кого машина на газу тех осмотр надо проходить каждый год,не зависимо от того скол...
Стоп-линии на перекрестках обозначат знаками
Александр
Админ,что то в этом году без розыгрыша обошлось,в том я помню пост был о переносе базара сергели ...
УБДД: в Ташкенте для проштрафившихся водителей запустят Call Center
Серёга
хе хе =)) ещё как я работаю в организации у нас 80 машин пришло 5 писем четыре из них типо на од...
УБДД: в Ташкенте для проштрафившихся водителей запустят Call Center
Рискали
ппц система уже дает сбой получается ? ? ?
Ул. Истикбол в Ташкенте вновь станет сквозной
Александр второй
Когда это останавливало? Тем более не тратят свое а " осваивают бюджет") Пс. Конечно фантазия м...
Ул. Истикбол в Ташкенте вновь станет сквозной
Боб
Жильцам надо или компенсацию платить, или предоставлять новое жилье. Это всегда останавливало. За...
Проведение обязательного технического осмотра автомототранспортных средс...
Александр
Спасибо,но только я не понял что мне делать,в принципе машине уже год и 4 месяца и все это время ...
Ул. Истикбол в Ташкенте вновь станет сквозной
Александр второй
Когда это останавливало? По мосту так же люди ездили) Я не удивлюсь что подпись чиновников кото...

Водитель и Пешеход,кто прав?кто виноват?


Основные правила всем известны. Не ходи на красный, пересекай дорогу по пешеходному переходу, посмотри по сторонам — этому в школе учат. А после? Потом пешеходы ПДД не читают и знают не все тонкости. Вот, например, пункт, который многие игнорируют: нельзя выходить на проезжую часть, когда зеленый сигнал светофора уже мигает.

Сегодня наша тема — пешеходы. Кто они? Вернее, какие они? Попробуем исследовать мотивы (а не оправдать, как ошибочно полагают некоторые).


 

Прежде всего нужно установить разницу между водителем и пешеходом. Поведение у них отличается из-за условий перемещения. Когда водитель управляет автомобилем, для него имеет значение динамический градиент — скорость приближения объектов, которые он видит. Именно поэтому автомобилист не может себе позволить долго не смотреть на дорогу. Для пешехода имеет значение направление к цели. Пешеход может долго идти, глядя в землю и думая о своем, иногда посматривая вперед.

Состояние водителя — это осознание опасности положения. Необходимость быть все время начеку. Даже опытный автомобилист, который не чувствует никакого дискомфорта при управлении машиной, согласится, что в любой момент с ним может произойти неприятная ситуация из-за действий других участников движения.

Состояние пешехода — это обычное состояние человека идущего, стоящего или бегущего. Это наш безусловный рефлекс. С того дня как в детстве человек стал на ноги, он ходит, ходит, ходит… Как и все его предки.

Какие требования к состоянию водителя ? Свод ограничений. Нельзя отвлекаться, утомляться, находиться в состоянии опьянения. И это все прописано в ПДД.

А у пешеходов? Всего лишь убедиться. Но смотреть и видеть — это разные вещи.

И сейчас мы поговорим про ту категорию пешеходов, которые не смотрят, смотрят поздно или смотрят, но не видят.

Вот он список пешеходов, которые могут нарушать ПДД:

1. Дети.

2. Пожилые люди.

3. Спешащие.

4. Задумавшиеся (в том числе слушающие музыку в наушниках и разговаривающие по мобильному телефону).

5. Спокойные и растерявшиеся нарушители.

6. Нетрезвые.

7. Пытающиеся совершить суицид.


 

Дети

Про состояние ребенка как нельзя лучше сказано в известной песне: «В каждом маленьком ребенке, и в мальчишке и в девчонке, есть по двести грамм взрывчатки, ну а может полкило. Должен он бежать и прыгать, все хватать, ногами дрыгать, а иначе он взорвется — трах-бабах и нет его».

Это постоянное состояние практически любого ребенка, в любой ситуации. Особенно велика вероятность, что ребенок побежит, когда он попадает в опасную ситуацию. А дорога — это очень опасно. Об этом каждого ребенка всякий раз предупреждают взрослые.

Спасаться от опасности бегством — древний инстинкт самосохранения. Вы можете тысячу раз сказать ребенку: «Не бегай через дорогу», но он все равно побежит. При этом ребенок еще и ничего не видит, хоть и смотрит. Иногда он просто не успевает посмотреть. В действиях детей нет рационализма, прагматизма, осторожности и прочей «взрослой ерунды». Они ведут себя под влиянием порывов детской души. И с этим никто ничего поделать не сможет.

Приведу пример. Когда был сотрудником ГАИ Ленинского района Минска, попалась мне книга «ПДД для преподавателя». Оттуда я узнал, что у детей нужно вырабатывать навыки поведения, а не просто рассказывать им про требования ПДД. Стал ходить в школы и проводить прямо на перекрестках занятия с детьми. Один класс — один урок. Сначала каждого ведешь за руку и показываешь, где останавливаться, куда смотреть, как переходить, за чем наблюдать. Потом они сами под моим наблюдением.

Как-то раз на одном перекрестке занимался пару дней подряд с разными классами из одной школы. Был второй день. Я увидел, как три ребенка бегут по диагонали к троллейбусу на остановке. Поймал одного, и когда он ко мне повернулся, с радостью сказал: «Дядя Юра! Здравствуйте! А вы нас вчера тут учили дорогу правильно переходить!» Занавес...


 

Пожилые люди

Не буду разглагольствовать про психофизиологию пожилых. Просто приведу пару примеров.

Опять вспомнилась ситуация, когда я проводил занятия с детьми. Было это на проспекте Рокоссовского. Три дня подряд на одном и том же перекрестке в одно и то же время. Я на середине дороги (в разрыве разделительной полосы), а дети при загорании зеленого сигнала светофора выполняют отработанный алгоритм.

За перекрестком остановка. Подъезжает троллейбус. Из задней двери выходит дедушка лет 80 и наискосок идет прямо на меня. Машинам горит зеленый. Я деду свищу. Реакции ноль. Иду ему навстречу, встречаюсь с ним в средней полосе (там три полосы в одном направлении), отвожу на тротуар и начинаю с ним беседовать.

— Дедушка, вы идете в неположенном месте, а на перекрестке стоит инспектор ГАИ.

— А я тебя не вижу. Я слепой.

— Так я же свистел.

— А я тебя не слышу. Я глухой.

Свистнул ему прямо в ухо.

— О! Теперь немного слышу.

После профилактической беседы он пообещал мне переходить по правилам, но и на следующий день, и через день этот же самый дедушка в одно и то же время, выходя из троллейбуса, шел наискосок прямо на меня.

Другой пример. Дедушка перешел дорогу на красный свет. Машин не было, но я же как инспектор ГАИ должен был отреагировать. Спросил у дедушки, почему он нарушил. Ответ меня ошарашил, и я даже растерялся, потому что такого ни разу не слышал. Дедушка поведал мне, что у него такая болезнь: если будет стоять, то может… описаться.

Спешащие

Состояние спешки характеризуется тем, что человек не замечает опасности. Двигаться он хочет быстрее, а требования ПДД противоречат его желанию. Цель у пешехода в основном — маршрутный транспорт на остановке на другой стороне дороги. А причина — нежелание куда-либо опоздать. Например, на работу.

Остановить себя такой человек не может. У него четкая цель, он ее видит и стремится к ней. Все остальное он не замечает, хотя считает, что все под контролем. В принципе, в большей или меньше степени к спешащим можно отнести многих пешеходов-нарушителей. Некоторые спешат уже по привычке.

Задумавшиеся (в том числе слушающие музыку в наушниках и разговаривающие по мобильному телефону)

Никто не может запретить человеку думать. Никакие ПДД не смогут загнать душу человека в рамки. Счастлив ли человек, грустит ли — он всегда размышляет. И это совершенно не мешает ему идти.

Когда я был школьником, задумался и пошел через дорогу на красный свет. Очнулся, когда прямо передо мной проехал автобус. Я посмотрел на светофор и с ужасом обнаружил, что идти было нельзя. Почему пошел? Неизвестно.

Иногда задумавшиеся люди выходят на дорогу по инерции. Достаточно сделать рядом с таким человеком шаг, и он пойдет не глядя, считая, что можно идти.

Одна женщина вышла на дорогу на красный свет, и в первой полосе ее сбил автомобиль. Вот что она пояснила: «Я стояла и вместе с остальными людьми ожидала, когда загорится зеленый. В какой-то момент задумалась о семейных проблемах (я развожусь с мужем). Почему пошла — не знаю».

Самая большая неприятность в том, что задумавшегося человека никак не распознаешь. Люди, слушающие музыку или ведущие разговор, также могут вести себя беспечно. Но их, по крайней мере, можно распознать по наушникам или телефонному аппарату в руке около уха.

Спокойные и растерявшиеся нарушители

К этой категории пешеходов можно отнести людей, которые нарушают сознательно, считая, что у них все под контролем. Они спокойно подходят к дороге, так как обычно никуда не спешат. Просто они не хотят проходить лишнее расстояние до перекрестка, отдельного пешеходного перехода или ожидать, когда им  загорится разрешающий сигнал светофора. Таких нарушителей много в спальных районах Минска.

Нарушают и водители, которые переходят дорогу напротив своей припаркованной машины. Автолюбители считают, что им можно нарушать, потому что они все контролируют. Они даже всю семью за собой переводят.

В большинстве случаев эти нарушители никому не мешают, по крайней мере они стараются так себя вести. Но, как мы уже знаем, все контролировать невозможно. И спокойный нарушитель в любой момент может стать растерявшимся, когда неожиданно обнаружит, что он учел не все. Точнее, не заметил быстрый автомобиль или любую другую машину.

Стоит упомянуть, что именно эта категория нарушителей провоцирует других на нарушения. Они показывают дурной пример окружающим. Тем остальным, которые, может быть, еще сомневаются в возможности совершения подобных действий. Особенно разрушительное влияние эти люди оказывают на детей (своих или посторонних), которые все видят и впитывают, как губка.

Такие люди могут «повести за собой» на красный свет задумавшегося пешехода, который попадет потом в аварийную ситуацию или под колеса автомобиля. Много неудобств нарушители доставляют и начинающим водителям. Это опытные автомобилисты уже привыкли к таким спокойным нарушителям, научились их понимать и опасаются их. А неопытный водитель, видя такого человека на дороге, начинает тормозить, потому что боится совершить наезд на человека.


 

Нетрезвые

Человек в состоянии алкогольного опьянения себя не контролирует. Ни свои эмоции, ни тело. Особенно опасны мужчины. Такие люди могут специально пойти под автомобиль — они конфликтны, обидчивы или агрессивны. Одним словом, находятся под влиянием одурманивающего действия алкоголя. Конструктивное общение с этими людьми бесполезно. Их интересует только один вопрос: «Ты меня уважаешь?»

Пытающиеся совершить суицид

В основном люди, принявшие решение свести счеты с жизнью, выбирают реку, веревку, яд, поезд, падение с высоты, огнестрельное оружие или режущие приспособления. Под машины бросаются крайне редко. В Минске такие случаи происходят иногда на МКАД.

Встреча с таким человеком — неприятная неожиданность. Мы видим нарушителя, и до последнего непонятно — побежит он после автомобиля или на него? К этой же категории можно отнести и бомжей. Эти люди потеряли смысл жизни, и им уже все равно. Неоднократно получал такие ответы от них. Но бомжи под машины не бросаются. Просто идут себе тихонько, не глядя по сторонам, нередко находясь и в состоянии алкогольного опьянения.

Подведем итоги

Кто-то хочет, чтобы все пешеходы поголовно и обязательно соблюдали Правила дорожного движения. Желание хорошее, но возможно ли это? Лично я не уверен. Водитель — это человек, прошедший специальную подготовку. Единообразный индивидуум. Пешеходы многообразны. Можно ли многообразие подстроить под единообразие? Скорее наоборот. И я готов думать не о том, что мне должны пешеходы, а о том, чем я могу им помочь как водитель.

В конкретной ситуации мне некогда звать на помощь инспектора ГАИ, который оштрафует нарушителя-пешехода, вспомнит с ним требования ПДД и организует идеальный обзор дороги. Мне нужно без потерь проехать опасный участок: уберечь от беды пешехода, не осознающего, может быть, опасности своего положения, обеспечить безопасность окружающих водителей и свою.

Истоник:auto.onliner.by

Метки: водитель и пешеход, отношения между водителями и пешеходами, ПДД, нарушение ПДД в узбекистане

Нравится


Уважаемые читатели сайта Bibi.uz, редакция прилагает усилия, чтобы ваше пребывание на сайте было максимально комфортным. Каждый день (как правило, за исключением выходных) на электронных страницах сайта публикуются различные актуальные материалы. К любому из них вы можете оставить свое мнение (комментарий). Комментарии на нашем сайте могут оставлять как зарегистрированные так и не зарегистрированные пользователи. Мы всегда за здоровую критику, но на сайте запрещается: 


1. Прямые и косвенные оскорбления кого-либо, в частности, политиков, чиновников, журналистов, пользователей ресурса, в том числе по национальной, этнической, расовой или религиозной принадлежности.


2. Нецензурные высказывания. 


3. Любое оскорбительное поведение по отношению к авторам статей и ко всем участникам ресурса.


4. Высказывания, целью которых есть намеренное провоцирование резкой реакции других участников ресурса.


5. Реклама (не согласованная с Администрацией Сайта), коммерческие сообщения, а также сообщения, которые не касаются тематики ресурса.


Пользователи нарушившие правила, будут блокироваться без предупреждения, комментарии удаляться.


Факт использования Вами Сайта означает, что Вы соглашаетесь с Пользовательским соглашением и принимаете Правила пользования сайтом.


С уважением, администрация сайта bibi.uz 

Комментарии (13)
  • АдминАдмин   01 марта 2012, 17:16   #
    А как Вы думаете,уважаемые читатели,у нас в Узбекистане возможно бороться с подобной проблемой?и что для этого нужно?
  • Сергей ВадимовичСергей Вадимович   01 марта 2012, 17:46   #
    Бороться можно , для начала с "нерадивыми" водителями . Реальные примеры которых множество , кто из водителей останавливается на стоп линии , если на той стороне перекрестка не стоит инспектор ? По большей части никто , Вам будет приятно переходить дорогу вплотную к машинам , которые потихоньку катятся и некоторые водилкины давят переодически на педаль газа , наверное нет . Буду ли я пересекать дорогу по пешеходному переходу , только в центре и то не всегда . У меня самого есть машина , 15 лет как управляю транспортным средством , согласен что пешеходы , особенно которые бредут табунами по обочине или перебегают в неположенном месте доставляют немало хлопот , но и сам был на месте пешехода и переодически бываю , культура водителей намного хуже чем пешеходов . Остановишься , "поймаешь" этого сорванца или пристыдишь бабульку , они тебе в ответ извините . А что водитель , он герой , на нем свет клином сошелся , благо если не нахомит . Вот такая правда жизни !
  • EgorEgor   01 марта 2012, 18:02   #
    Да уж, классная тема, то что нужно...конечно я понимаю всех пешеходов и уважаю,даже везде стараюсь пропускать,даже там где они не должны переходить,особенно когда их там много..чтобы в следующий раз быть может до кого дошло,что должна быть культура не только с нашей стоороны как водителей,а ещё и пешеходов,ведь мы как водители смотрим со всем с другой стороны на пешеходов переходящих,перебегающих дорогу...взьмём к примеру детей, всё зависти в первую очередь от родителей - как они переходтя,так и дети будут переходить...вспомним пример когда по всем российским каналам показывали где девушка сбила насмерть мать с ребёнком на третьей полосе...но по сути кто виноват - мать даже не смотрела на дорогу,особенно на третью полосу и перебегала сломя голову,в итоге погиб ребёнок...а дувушка за рулём из-за автобуса на второй полосе не видела пешеходов и знака....так что я за водителя,даже если она затормозит,у него есть тормозной путь,если даже ехал 50 км....порой пешеходы сами не задумываясь подставляют водителей из-за своей беспечности....ни ведь могут сесть в тютму,т.к. в первую очередб будет виноват водитель,если даже сбил там где пешехода не должно было быть...так что надо бороться с тем чтобы пешеходы имели тоже чувство культуру,а водители и сотрудники ГАИ способствовали в этом...когда я пешеход,я всегда иду по правилам,где надо жду,где надо борзею - зная что я как пешеход 100% прав....
  • sablesable   01 марта 2012, 18:48   #
    культура на дороге в какой-то степени отражает культуру народа в целом, её менталитет так сказать, будь то водителя либо пешехода. другой вопрос, как её повысить. ну это конечно сугубо личное мнение.
  • rarerare   01 марта 2012, 22:28   #
    извените конечно я на русском плоха пешу, я вам одно скожу ети пешеходные дороги без светофорного легулирование не должны быть в густа населёнах пунктах они должны быть в облостях, потомужто это в мировом практике шитается довольно опасным, например в переди с правой стороны едит автобус а спериди автобуса слепая зона. воопше во всем мире стараются делать надземный или подземный переходы это безопасно и экологично, почему экологична? это проста кагда машина остановилось и тронулась потребляется болше топливо врубились. так что такие переходы как у нас это не безопасно и не экологично но и в городе таким переходом не место не знаю куда смотрет дорожное министерство или они бараны, не понимаю. начет пешеходов они должны полюбому переходит толька где указанно, у нас и так город молинкии а люди как я сматрю вопше не знают как ходит пешком, я сам минимум в день гуляю по ташкенту 5 км. надо ише всех (100%) матизов пустить под пресс. в стране слово культура нету (000000.1%) осталось
    • SCORPYSCORPY   12 сентября 2012, 16:58   #  
      Все равно без определенной работы с населением не будет значительного эффекта. Есть места где имеются подземные переходы, но зачастую народ бегает по верху. Даже если имеется забор разделающий полосы через несколько недель в нем появляется щель а то и целый самодельный проем. На сквере пытались установить механический светофор, т.е. подходит пешеход нажимает на кнопку и через несколько минут загорается желтый и потом красный для авто и пешеход спокойно переходит дорогу. Данный светофор сняли раньше чем через неделю так как пешеходы либо вообще им не пользовались либо нажимали и с чувством выполненного долга не дождавшись когда он окончит работу запрещающим сигналом для авто, начинали топать(
  • АндрейАндрей   02 марта 2012, 08:35   #
    У нас нет культуры - потому что не закладывается фундамент с детства.Был за границей там люди боятся переходить не в положенном месте,на остановке стоят в очередь,на такси тоже в очередь.Никто не лезет как баран ,а у нас ?Нет уважения к людям,люди друг друга не видят и не уважают - отсюда такой бардак.(мое мнение).
  • ХомаХома   02 марта 2012, 17:57   #
    Согласен со всеми Вами. Тут и культура и знания ПДД (точнее их отсутствие у иных). Пешеходов пропускал и буду пропускать. Но они чаще всего (в 90%) случаях нарушают по страшному и это после продолжительной езды по городу утомляет. Еще есть один фактор - водители. Они, как тут выше описывали тоже не все наделены культурой и пешеходы попросту боятся быть сбитыми. Получается так: я останавливаюсь перед зеброй, пропускаю, далее человек или группа людей начинают движение, а тут летит авто нежелающий тормозить и едет прям на пешеходов, которые уже находятся по середине зебры. Вот.
  • КамильКамиль   04 марта 2012, 16:31   #
    Правильно заметили выше ! Это дело прививается с детства . В школах , детских садах должны обьяснять и показывать простейшие правила (с какой стороны надо обходить автобус когда можно проходить проезжую часть ) а самое главное родители должны учить этому ,а на данный момент некоторые педставители учат детей как на базаре торовать и деньг считать .Одни деньг и никакой культуры и уважения .Расширяя базары страна культурнее и богаче нестанет!!!
    • SCORPYSCORPY   12 сентября 2012, 16:48   #  
      Касательно школ. Интересный факт некоторые учителя в школах,а именно сына знакомой в школе учительница учила переходить по пешеходному переходу (зебре). По её словам видишь зебру можешь идти уверенно и без дополнительного осмотра проезжей части на предмет наличия там транспортных средств и скорости их передвижения. Вот и получается что изначально в детские умы закладывают не совсем корректное отношение к переходу проезжей части дороги(((
  • ivanivan   06 марта 2012, 15:30   #
    Спасибо за статью. Как водитель буду ещё более внимателен к пешеходам. И правда, не хочется отвечать за то что пешеход не прав, а ты виноват т.к. ты водитель. Есть даже загадка, которая думаю подойдёт и в этой ситуации: Чего не хватает у опытного плотника (ответ: пальца). Он перестал бояться электропилу. Надо бояться пешеходов, особенно перечисленных в статье. Ещё раз спасибо.
  • Равшан ФархадовичРавшан Фархадович   26 января 2013, 19:48   #
    Каждый водитель - это бывший пешеход!
  • paSHOKpaSHOK   06 марта 2014, 18:44   #
    Под конец статьи сказано правильно, что водители обучены, а пешеходы...бывают разные. Мой случай: 1) я за рулем - пропущу пешехода, даже не на пешеходном переходе. Как никак я сижу, а он стоит и скорость моя в любом случае выше его в передвижении; 2) я сам пешеход - по пешеходке хожу не всегда, но всегда наблюдаю за авто и если кто-то, такой же как и я водила, даст мне возможность перейти дорогу перед его авто, вежливо кивну головой в знак благодарности. И водителю приятно, и я не стою. Но это так - этика, вежливость. Вот один интересный вопрос: когда начнут пешеходов штрафовать за нарушения? Все грозятся, пишут новости, да все никак! Почему водилы чаще пропускают пешеходов в неположенных местах? Потому, что наверняка каждый оставлял права гайцу или пытался договориться на месте (не будем скрывать правду). Вот нескольких пешеходов оштрафуют, привлекут к административной ответственности, остальные уже сначала подумают, перед тем как выскочить в неположенном месте или/и под колеса авто


Подписка на комментарии:

Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи



Последние статьи данного раздела

В Ташкенте появилась кнопка для пешеходов (фото)
Недавно в Ташкенте установили первое устройство, позволяющее пешеходу, желающему перейти дорогу, нажатием кнопки пер...
Опасные пешеходы (читать ТОЛЬКО автовладельцам!)
Пешеход - это существо с количеством ног от двух до четырех, находящееся вне транспортного средстве на дороге и не п...
Без слов: Непешеходные переходы
Глядя на эти снимки, сделанные в центре Ташкента, с сожалением убеждаешься, что о пешеходах при строительстве и разм...
Правила ПЕШЕХОДНОГО движения - быль.
2*** год.  В целях сокращения количества несчастных случаев на дороге, во всем мире введены Правила пешеходного ...
Письмо каждому автовладельцу
Предлагаем Вам "крик души" пешехода которому надоел произвол водителей на дорогах 
Право не попасть под колеса
Пешеходы - это те же автолюбители. Правда вместо четырех колес у них две ноги. Думали у Вас дорогие пешеходы нет свои...

Доска объявлений

МодельГодПробегЦена
Продается в КРЕДИТ Chevrolet Spark.

Продается в КРЕДИТ Chevrolet Spark.

Пробег:11000
Цена:6000 у.е.
Телефон:+998712009009
Дополнительная информация:
Автомобили GM Uzbekistan в авто кредит и лизинг. Для физических и юридических лиц.

Chevrolet Spark 3-позиция 2016 года выпуска, цвет белый, пробег 11 000 км. Нет крашенных мест.
+ С кондиционером!

Общая сумма 6 000$
- > Первоначальный взнос будет составлять 14 322 000 сум.
- > Ежемесячный платеж (если на 3 года) 1 553 000 сум.
- > Автомобиль будет оформлен в течении 5 РАБОЧИХ ДНЕЙ на ВАШЕ ИМЯ. То есть Вы не будете ждать до погашения кредита полностью.
ВНИМАНИЕ. Автомобили предоставляются только жителям Ташкента и Ташкентской области.

Более подробную информацию о приобретении автомобиля в автокредит и лизинг Вы можете узнать на сайте Autonet!
2016110006000 у.е.
Продается в КРЕДИТ Chevrolet Spark.

Продается в КРЕДИТ Chevrolet Spark.

Пробег:56000
Цена:6500 у.е.
Телефон:+998712009009
Дополнительная информация:
Автомобили GM Uzbekistan в авто кредит и лизинг. Для физических и юридических лиц.

Chevrolet Spark 4-позиция 2015 года выпуска, цвет белый, пробег 56 000 км. Нет крашенных мест.
+ С кондиционером, автомат коробка!

Общая сумма 6 500$
- > Первоначальный взнос будет составлять 15 515 000 сум.
- > Ежемесячный платеж (если на 3 года) 1 682 000 сум.
- > Автомобиль будет оформлен в течении 5 РАБОЧИХ ДНЕЙ на ВАШЕ ИМЯ. То есть Вы не будете ждать до погашения кредита полностью.
ВНИМАНИЕ. Автомобили предоставляются только жителям Ташкента и Ташкентской области.

Более подробную информацию о приобретении автомобиля в автокредит и лизинг Вы можете узнать на сайте Autonet!
2015560006500 у.е.
Продается в КРЕДИТ Chevrolet Spark.

Продается в КРЕДИТ Chevrolet Spark.

Пробег:95000
Цена:4500 у.е.
Телефон:+998712009009
Дополнительная информация:
Автомобили GM Uzbekistan в авто кредит и лизинг. Для физических и юридических лиц.

Chevrolet Spark 2-позиция 2013 года выпуска, цвет белый, пробег 95 000 км. Нет крашенных мест.
+ С кондиционером!

Общая сумма 4 500$
- > Первоначальный взнос будет составлять 10 741 000 сум.
- > Ежемесячный платеж (если на 3 года) 1 164 000 сум.
- > Автомобиль будет оформлен в течении 5 РАБОЧИХ ДНЕЙ на ВАШЕ ИМЯ. То есть Вы не будете ждать до погашения кредита полностью.
ВНИМАНИЕ. Автомобили предоставляются только жителям Ташкента и Ташкентской области.

Более подробную информацию о приобретении автомобиля в автокредит и лизинг Вы можете узнать на сайте Autonet!
2013950004500 у.е.
Продается в КРЕДИТ Chevrolet Gentra.

Продается в КРЕДИТ Chevrolet Gentra.

Пробег:27000
Цена:12100 у.е.
Телефон:+998712009009
Дополнительная информация:
Автомобили GM Uzbekistan в авто кредит и лизинг. Для физических и юридических лиц.

Chevrolet Gentra 3-позиция 2016 года выпуска, цвет белый, пробег 27 000 км. Нет крашенных мест.
+ С кондиционером, межикар пульт, подогрев сидений, автомат коробка, люк.

Общая сумма 12 100$
- > Первоначальный взнос будет составлять 28 882 700 сум.
- > Ежемесячный платеж (если на 3 года) 3 132 536 сум.
- > Автомобиль будет оформлен в течении 5 РАБОЧИХ ДНЕЙ на ВАШЕ ИМЯ. То есть Вы не будете ждать до погашения кредита полностью.
ВНИМАНИЕ. Автомобили предоставляются только жителям Ташкента и Ташкентской области.

Более подробную информацию о приобретении автомобиля в автокредит и лизинг Вы можете узнать на сайте Autonet!
20162700012100 у.е.
Chevrolet Spark

Chevrolet Spark

Пробег:13000
Цена:6500 у.е.
Телефон:+998712003388
Дополнительная информация:
Продается в кредит и лизинг Chevrolet Spark 4 позиция, евро.
2016 года выпуска.
Цвет белый.
Пробег 13.000 км.
Условия:
Первоначальный взнос составляет 15.112.500 сум.
Ежемесячная выплата на 3 года - 1.639.059 Автомобили предоставляются только жителям Ташкента и Ташкентской области!
2016130006500 у.е.
Логин:
Пароль:
bixenon
хочу установить в свое авто биксеноновые линзы. разрешены ли они??? слышал что можно. но что то в последнее время стал замечать как стали останавливать авто с линзами. спрашивал у гаишников, кто то...
блок
У меня такой вопрос можно ли оформить в гаи блок двиготеля без номера и что для этого надо!! заранее спасибо!
Жарима
Постда знакка тухтамадинг деб езиб юборишди шуни штрафи канча аник биладиганлар борми
рынок Сергели




Вibi.uz предлагает вашему вниманию еженедельный обзор авторынка Сергели

Последние изменения

Блоги
Продам ВАЗ 2106
Xurshidbek

Продам Газ 21
Roma

Фотогалерея
фото от
Xurshidbek


фото от
Xurshidbek

Все пользователи

Цены на топливо в Узбекистане
Бензин
Аи - 80          2800 сум
Аи - 91          3000 сум
Аи - 95          3300 сум
 
Газ-метан
1 м3      1480 сум
 
Йулингиз бехатар булсин!
Удачного пути на просторах нашего сайта!